夜行火车撞翻运钢大货车 事发武昌江国路铁路道口

（长江日报记者佘晖）昨日凌晨零时30分左右，一辆大货车在通过武昌张家湾江国路一无人值守铁路道口时，被一辆悄无声息驶来的列车撞翻，车上装载的30吨螺纹钢倾翻一地，幸亏火车速度不快，才没有造成人员伤亡。货车驾驶员称，通过铁路道口时无人发出警示信号，也没有看到信号灯和听到列车鸣笛示警。记者在网上搜索，发现江国路2005年建成后，该铁路道口撞车事故频发，此前仅被新闻媒体公开曝光的就有5起。

    现场目击：大货车“侧躺”铁轨

    昨日上午10时，本报新闻热线接到报料赶到江国路铁路道口，见到一辆翻倒的红色大货车正“侧躺”铁轨上，这辆车号为鄂A59337，车顶标注武汉市港口运输总公司的货车车厢内，成捆的螺纹钢散落一地，车头下一地水渍。货车驾驶员谭建国和车主单位负责人邓勇正愁眉苦脸地蹲在路边。事发已经9个多小时，仍然没有人告诉他们，究竟谁该为这起交通事故负责。

    有居民反映，近10多天来，不知因何原因，整条江国路上路灯都不亮。

    货车司机谭建国告诉记者：他从江夏拉了30吨螺纹钢，准备送到武昌白沙洲江边码头。当时接近江国路铁路道口时，道口附近漆黑一片，没有灯光，他的货车正以约20公里的时速通过道口，忽然“轰隆”一声货车向右侧翻。

    货车司机：半小时才从被困驾驶室爬出

    谭建国说，他从驾驶座跌落副驾驶一侧，手、腿多处疼痛。差不多半小时后，惊魂未定的他才在一位翻斗车司机的帮助下，打开驾驶座车门爬了出来。

    他说，从撞车到他爬出车门，列车上没有一人近前查看，或者提供帮助。附近经过的车辆也证实，撞翻大货车的列车并未开灯，也未鸣笛，撞车后径直倒车退回去了。

    火车头夹两车厢中间盲开

    沿铁路向西300米停着这辆肇事列车，蓝色的燃油机车车头被16节货车车厢夹在中间，列车前端的车厢与大货车相撞后有轻微损坏，一个连接车厢用的绞接轮盘撞掉，被用铁丝简单地拧在车厢上。机车车头上仍有两名男子值守，他们告诉记者：列车属于武南机务段，当班事故司机已经下班，他们并不清楚当时的情况。不过他们说：“这条铁路由附近的余家湾车站负责调度，我们是顶推车头，无法观察道口的情况，只能按照车站的调度信号开车，出了什么事你们应该去找车站”。

    周边单位：这是个“三无道口”

    江国路道口周边单位反映：该道口无人值守，无信号灯，火车经过时无汽笛警示，导致事故频发。仅在去年，火车就先后撞了一辆依维柯面包车和一辆717路公交车。

    717路公汽一负责人证实了这一说法。他说，平时列车通过时，有时铁路人员从列车上下来拦一下经过的汽车。但去年8月的一天夜晚，一辆717路公汽在通过道口时车尾左侧被撞，当时是既没有人拦车，也没有任何信号。车上当时有3名乘客，因坐在公汽前部没有受伤。事发后他们与武南机务段交涉，至今仍未得到赔偿。

    这位负责人说：“江国路贯穿白沙洲工业园，铁路道口周边有白沙洲工业园烽火园区和白沙洲钢材批发交易中心等物流区和工业区，平时车流量较大，铁路专线也比较繁忙，无人值守存在较大安全隐患，我们希望有关部门尽快完善相关设施，最好能够设置护栏并派人值守，杜绝撞车事故再次发生。” （线索提供：安先生50元） 

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    记者网上搜索，江国路建成后这个道口屡发撞车事故，2006年至2011年期间，仅被新闻媒体公开曝光的就有5起。

    2006年，该道口曾发生一起列车倒行时撞上一辆轿车的事故；

    2006年11月23日，一辆东西湖牌照的厢式货车载一车板材通过道口，被火车撞上，左后车身被撞垮；

    2008年5月6日晚，一辆轿车行至江国路道口，被一辆火车推行，轿车被撞瘪。

    2009年11月23日晚，一列火车撞上一满载20吨水泥的槽罐车，将槽罐车推行数米远；

    2011年8月5日，江国路铁路道口，一辆列车的车厢脱离车头在铁轨上滑行，撞上经过道口的一辆717路公交车尾部，公交车受损，幸无人员伤亡。

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