竹叶山路口等“堵霸”摘帽　今年起，武汉每年都有快速路竣工

　　（长江日报 记者李晓萌 实习生吴琼）昨从市委常委会获悉，我市二环内“30分钟畅通工程”实施四年，成效日显，快速路系统已建成过半：截至目前，按照快速路标准建成约178公里，占全市主城区规划快速路网总里程的59.3%。

　　2008年，《市政府工作报告》提出“启动实施二环以内‘30分钟畅通工程’”，标志着全市城市快速路系统大建设的序幕正式拉开。

　　目前，三环线已全线建成，一环线全线贯通，二环线建成过半，江城大道、白沙洲大道等5条快速放射线完成升级改造。

　　未来几年，我市仍将把快速路建设列为城市建设重点，推进快速路“快速成网”。到2015年，全市主城区将形成“三环十二射”的快速路网格局，快速路里程达到279公里，完成规划里程的93%。

　　从今年到2015年，每年都有新的道路工程竣工，武汉的城市“骨架”将日益强壮，大武汉将更加畅通。

　　>>>体验

　　昨晨8时，正值上班高峰，记者驾车从二环线竹叶山立交下桥，转上建设大道，前往市委采访，沿途均较为畅通。这一感受从市委常委会上获得印证：随着二环线汉口段等快速路相继建成通车，竹叶山路口等几大著名“堵霸”都已“摘帽”。

　　市城建委昨日汇报统计数据：去年我市主城区路网平均车速为23.1公里/小时，比2010年提高了15.5%。

　　四年来，随着武汉大道、二环线汉口段、白沙洲大道、珞狮南路等快速路相继通车，我市总体交通状况明显好转。尤其是与快速路相关的节点、路段，拥堵状况明显改善。竹叶山路口、壕沟、尤李村路口等“堵霸”消失;发展大道高峰时段平均车速由2008年的11.3公里/小时增加到44.5公里/小时，提高近3倍;汉口火车站二环内30分钟可达的范围，由2008年的60%增加到今年的80%。