武汉开发区：2.5万工程师的“变色”行动

（长江日报）

康明斯东亚研发中心一角。张敏 摄

    印象中，武汉开发区就像其LOGO一样，是一片蓝色：一线蓝领工人操持着井然有序的流水线。不经意间，2.5万白领工程师涌入，这个纯制造大区开始“转智”、“变色”……

　　武汉开发区：

　　早上8时多，刚从重庆大学毕业一年的许智，走进神龙汽车公司的大门。大约200米之后，右拐向5层楼高的技术中心。作为神龙公司自动变速箱的研发储备人才，许智在武汉参与一线技术研发一年有余，年轻的面孔正褪去青涩。

　　最近5年，武汉经济技术开发区200平方公里之内，“许智们”骤然增多。据不完全统计，10万产业员工中，2.5万人是工程技术研发者，比例达到25%，几乎是5年前的一倍。3000多家企业中，1500家以上建有研发中心。

　　汽车极限试验室向俄罗斯供数据

　　上月24日11时30分，神龙公司技术中心的二三楼，“格子间”里人头攒动。3楼会议室外，三四名工程师夹着笔记本电脑，等待着5分钟后召开的一个技术会议。门内，发动机试验小组的讨论正在热烈收尾中。

　　走进技术中心一楼的试验室，有点像进口大片的拍摄现场，能看到许多奇幻：汽车轮子站在四个小圆形托盘上，由其模拟水洼、泥坑，每分钟“飙”15公里，检测车轮的疲劳度。或者在1秒钟之内，室内温度从25℃升到103℃，体验极限气候下的整车状况。

　　这些试验，工程师们自己搭设备模拟状况，得到试验参数，全国少见。神龙公司研发试验阵地负责人王桂荣说，试验室的参数得到法国PSA集团的授权与认可，并全球使用。“最近，PSA在俄罗斯销售汽车，适应极寒天气的汽车发动机参数，就来自武汉试验室。”

　　眼下，武汉开发区内，独立冠名的汽车研发中心已超过20家，许多研发成果走向世界。法雷奥集团在亚洲的第一个(车灯)技术研发中心就设在武汉开发区，不仅为中国的车灯厂提供技术支持，研发的产品全亚洲输出。