地铁2号线年底开通 公交换乘站建设严重滞后

（楚天都市报）武汉首条地铁线路——全长27.7公里的地铁2号线一期，即将于今年12月底开通试运营，而记者昨日获悉，地铁2号线一期沿线6个重要公交枢纽站建设严重滞后，很可能无法与地铁2号线同步投入运营。

　　这意味着，随着地铁的正式运营，成千上万的地铁乘客上到地面后，可能面临无公交换乘或者仅有少量公交车可供换乘的窘境。

　　现状：8个枢纽站仅2个能按时建成

　　记者从武汉市公交管理办了解到，地铁2号线一期沿线规划有8个公交枢纽站，包括金银潭站、体育南路站、光谷广场站、汉口火车站站、中南路站、循礼门站、积玉桥站、街道口站。其中仅有2个站今年底可按时完工。

　　市公交管理办有关负责人介绍，金银潭公交枢纽站目前进展顺利，今年底可以按时完工。汉口火车站已经有了一个现成的公交枢纽站，今年底可直接与地铁2号线换乘。但其他6个公交枢纽站目前几乎可以确定无法在今年底前建成，其中有4个枢纽站属于之前预测换乘客流量最大的站。

　　该负责人称，问题最突出的就是循礼门公交枢纽站。据武汉市交通科学研究所的调研，该站属于轻轨1号线、地铁2号线、公交三大交通工具的换乘站，地铁2号线开通后该站日换乘量可能在10万人次左右。目前该站点还有一栋大楼没有拆迁，按照正规的拆迁程序，拆迁前的公示就需要75天。随后再继续进行拆迁和平整地面、投入资金、开工建设，今年底肯定无法建成。

　　另外3个换乘客流较大的站则分别是小龟山（体育南路）、积玉桥以及光谷广场三站。其中体育南路到现在还是断头路，连公交车都没有，更无法修建公交枢纽站。积玉桥站目前拆迁未结束，在总计60多户中还有20多户没有完成。光谷广场站的公交枢纽站是还建的站点，还建位置在光谷步行街内，根本无法建设使用。

　　另外，中南路站规划的公交枢纽站位于傅家坡长途汽车站，不仅距离中南路地铁站较远，而且等傅家坡长途汽车站的搬迁就需要很长时间，今年底是指望不上了。

　　说法：执行规划不力造成建设滞后

　　在记者采访过程中，一些公交人士表示，一些外地城市在规划地铁时，各部门应该都会提前沟通一下，其中就包括地铁公交换乘如何运作。而武汉的地铁2号线在规划阶段，相关的单位却并未进行有效的沟通。

　　这一说法也得到了武汉市公交管理办的认可。负责公交配套的相关人士表示，很多城市在规划地铁时，除了地铁本身的规划方案，还会需要一个专门的地铁与公交换乘规划方案，然而该办却似乎一直没有看到这个方案，直到上个月才获悉正准备起草公交配套方案，这确实有点迟。

　　然而，武汉市规划部门告诉记者，公交方面的说法与实际情况不符。早在2003年，武汉市就结合轨道线网的布局编制了公交场站规划。规划部门每次编制、修编轨道线网规划时，都请武汉市交委参加了，并委托某研究所专门编制公交场站规划，规划部门引用其研究成果。规划部门至今还保存有委托合同。

　　记者从规划部门拿到了一张规划图表，图表上对地铁2号线一期工程21个站点的公交配套均作了规划：金银潭站等3个站点设置公交首末站，循礼门站等5个站点设置公交枢纽站，其余站点设置公交中途站。

　　规划部门有关人士强调：“地铁2号线沿线公交站点建设滞后，并不是没有规划造成的，而是对相关规划执行不力造成的。”