光谷到汉口车费涨3倍 网友吐糟2号线公交方案

（武汉晚报记者 胡蝶）地铁2号线开通后，公交多条过江长线有意砍短。昨天，这个消息引发市民热议，公交族忧心将来上班出行成本翻倍，不希望“被地铁”。

　　地铁2号线沿线公交调整方案出台，开始征集民意，昨天报道后，经网站转载，近3000人参与评论。根据方案，今年，542、581两条过江长线拟缩线一半左右；明年，536、702、703、715等更多过江长线拟大幅“砍短”。

　　意见一：出行成本翻倍

　　网友竹林岛：“公交线路调整过早，先把车站往地铁口移一下就可以了，地铁的票价肯定比公交车贵，有时间且经济不宽裕的市民还是愿意耗点时间坐公交车的。这样调整，是强把乘客往地铁上赶。”

　　雯曦517：“不能只考虑减少线路重叠。为何不考虑一下我们这些低收入人群？坐地铁可能比坐公交车贵1倍以上。”

　　蓝天：“如果改了这么多公交车，我们上班就必须转地铁。本来一趟车可以上班，以后转地铁的费用背不起啊。”

　　夏小米：“这个对关山地区影响太大了。521取消，536、703不来，使得这一地区到阅马场、司门口、江边、汉阳没有了直达公交。配合2号线调整是必要的，但不能把人全赶向地铁。武汉范围大，长线公交仍有优势，可以减少换乘、节约出行成本等。”

　　目前，地铁票价未定。以轻轨看，6个区间1.5元，然后每三个区间上浮0.5元，全程4元。而长线公交，从头坐到尾，都是投币2元、刷卡1.6元。

　　家住光谷创业街的文先生计算，现在坐536路去汉口火车站只要1.6元，以后没了，先搭车到地铁站得1.6元，坐地铁起码3元，车费瞬间飙到四五元。