武汉建设规划量身定制新标准 主干道不得有停车出口

（长江商报记者 吴睿）武汉市建设规划将有量身定制的标准。记者昨日从武汉市政府法制办获悉，武汉市将制定建设规划管理技术规定。目前该规定征求意见稿已经在武汉政府法制网（http://www.whfzb.gov.cn）公布，该规定出台后，武汉市任何单位和个人进行建设项目规划设计、报建、审批、施工都要按照规定进行。

　　1 市政管线：

　　主城区内禁止新建架空线路

　　对于市政管线，规定征求意见稿提出，城市道路红线内的各类市政管线应与道路同步敷设，同类管线应尽量合并敷设。城市道路红线外新、改建市政管线，应充分结合既有及规划绿化带、铁路、河道、廊道等用地进行建设。

　　主城区内禁止新建架空的通信、电力及其他市政线路，现有架空线应当结合道路改建入地敷设。新建、改建、还建各类通信管线，应按照节约城市道路空间资源的原则，根据需求统筹合并敷设。

　　2 过街设施：

　　主干道人行过街设施间距不大于400米

　　武汉市人行过街设施分为人行过街横道、人行天桥和人行地道。规定征求意见稿提出，城市快速路、主干道人行过街设施平均间距不应大于400米，次干路、支路人行过街设施平均间距不应大于250米。

　　一般天桥净宽不小于3米，地道净宽不小于4米，梯（坡）道净宽不小于2.5米，困难条件不得小于2米。人行地道净空宜不小于3米，一般不应小于2.8米，困难条件不得小于2.5米。人行天桥、地道规划设计应满足无障碍设计要求，无法满足时应增设垂直升降梯。

　　3 交通工程：

　　公交停车场应设置在二环线以外

　　意见稿拟定，快速路和主干路红线控制宽度均为50至70米，次干路红线控制宽度为30至50米，支路红线控制宽度为15至30米。红线宽度40米及以上道路的公交中途站应设置港湾式公交车站，港湾式车站停靠区宽度不小于3米，特殊困难条件下不小于2.5米。具有机动车通行功能的公共通道最小控制宽度不少于6米。

　　公交首末站应并与长途客运站、火车站、客运码头、航空港及其他公共交通方式相衔接，首末站应设置在城市道路红线以外，每处用地面积不小于1000平米。公交枢纽站应设置在客流集散量大、多条公交线路交会处。

　　公交保养场、停车场应设置在二环线以外，停车场宜与首末站、枢纽站、保养场合建，用地面积可按每辆标准车120平米计算。各类公交场站设施出入口宜分开设置，且距离城市道路交叉口、人行天桥、地道口、桥隧引道不小于50米。