乘客吐槽坐车历险 目睹车窗玻璃被树枝击破

（楚天金报记者 季动 实习生 黄赛）李先生反映，昨日上午8时30分，他从汉口友谊南路乘上535路公交车，坐在二层前排的座位上。在友谊路车站，路边法桐伸向路面的树枝，抽打着二层车窗玻璃，砸出几条长长的裂纹。

　　记者随后见到这辆双层公交车，其二层前挡风玻璃的右侧破裂，三条裂纹中最长的有两尺多。记者来到汉口友谊路查看，在前进一路至自治街路段，法桐树枝生长茂盛，一些树枝生长明显低于双层公交车的高度。

　　该线路司机夏师傅说，这条线路除汉口友谊路外，沿线还要经过汉阳大道大桥局、莲花湖和五里新村等路段，也存在行道树枝与公交车“打架”的问题。

　　535路车队的章大义队长无奈地说，近一个月来，该线路有6辆车的挡风玻璃因树枝击打受损，由于修理厂无玻璃供应，目前六块挡风玻璃均未及时更换。据透露，更换一块挡风玻璃的材料费、人工费，需要1400多元，其中司机个人要承担两三百元。“本来司机的工资就不高，飞来横祸频频发生，让公交司机不堪重负！”夏师傅希望有关方面能修剪一下惹祸的树枝。

　　法桐空高控制在6米 雨雪天树枝实际高度低

　　江汉区园林局绿化科的徐先生介绍，由于行道树都有生长周期，园林部门的行道树养护组，每年分批分路段进行修剪。其中，友谊路上前进一路至自治街路段，法桐的树枝按距地6米的空高标准进行修剪。

　　535路公交车司机夏师傅说，不少行道树树枝在雨雪天会明显下垂，远远低于双层公交4.2米的高度，“打架”更为密集。对此，江汉区园林局绿化科人士表示，将安排绿化队员前去查看，对一些较低的树枝进行修剪。

　　修剪标准因树而不同

　　树冠美与安全难两全

　　记者在汉阳大道大桥局和莲花湖路段见到，路边的行道树多是樟树，相当一部分树的下方树枝高度，明显低于4.2米。

　　对此，汉阳区园林局绿化队的李先生解释说，行道树的品种、树龄和立姿不同，修剪的要求也不一样。比如法桐树冠高大，可以修剪到距地6米；而汉阳大道以樟树为主，按照6米的空高标准修剪将十分难看。

　　李先生说，目前汉阳大道樟树修剪的最低分枝点，控制在3.3米至3.5米之间，修剪的行道树要保持匀称，需要考虑景观效果和唯美要求，不能影响到树形及其生长。汉阳大道属于一类路段，对汉阳园林绿化队的修剪质量，武汉市园林局的专家会定期检查和考核评分。

　　不过，就记者反映的行车安全问题，汉阳区园林局绿化队人士表示，将前往现场查看，在保持汉阳大道樟树整齐划一的前提下，尽量让行道树枝与双层公交车“少打架”。

　　昨日，记者还找到武汉市园林局。该局工作人员表示，对双层公交车司机反映的树车“打架”路段，将会督促各区绿化科的工作人员实地查看并修剪。