八一路延长线已具通车条件

   （长江日报 见习记者黄帅 通讯员武建）  据悉，八一路延长线于2009年9月正式开工，起于八一路省环保厅门前，止于喻家山北路与鲁磨路路口，全长3.86公里，双向四车道。除地面工程外，全线设2座桥梁，其一为光谷大桥，跨越庙湖、八一湖；其二为菱角湖大桥，跨越菱角湖。

    由于横跨三湖，在设计时设计方考虑了与东湖景观的融合，光谷大桥的桥墩设计为“八”字形支架，上方顶起拱形钢梁，桥身则被涂为灰铝色。大桥两侧的人行道宽达4.5米，被设计为红黄绿相间的观景平台，方便市民观赏湖景。

    昨日记者现场看到，延长线道路上一片繁忙，大桥的隔离带上摆满了一盆盆鲜花，工人正忙着最后的清扫。据施工方介绍，花坛中埋设有滴管，将来可通过滴灌补水。道路两段虽摆放了障碍物防止车辆驶入，周边的居民早已将光谷大桥视为散步休闲的好去处。市民王先生告诉记者，桥上空气清新，风景也很美，有时还能看到在湖中训练的皮划艇队员。

    据了解，八一路延长线的通车，将缓解珞喻路广埠屯到光谷广场的交通压力，节假日东湖东路的拥堵也会减轻。长期以来，武昌的路网建设饱受湖泊困扰。在东湖、沙湖的天然阻隔下，武昌一直缺乏有效的东西向交通要道。近年来沙湖大桥、水果湖隧道和八一路延长线相继建成；按照今年的城建计划，东湖通道下半年也将开工修建。从最早在东湖里填路，到跨湖建桥，再到建湖中隧道，武昌路网的“湖泊之困”正加速缓解。

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