全国船市低迷 青山船厂逆势新增20亿元订单

　　青山船厂建造的“广州发展3”号散货船下水。这艘载重达5.7万吨的巨轮，是目前华中地区建造的最大吨位船舶。

    今年以来，我国造船业面临的困难进一步加剧。据国际造船业权威咨询机构——英国克拉克松研究公司统计，上半年全球新接船舶订单2091万载重吨，同比下降59.5%，处于相当低的水平；根据我国船舶行业协会统计，上半年我国新接船舶订单同比下降50.3%，市场形势相当不乐观。

    有关人士介绍，2008年金融危机对造船企业的影响存在一定滞后期，去年的影响就特别明显，明年可能更差。今年全国一半的船厂基本没接到新订单，3成中小船企倒闭。

    青山船厂谢奇志厂长介绍，船势高峰期时，青山船厂是3年滚动接单，可能一次性要接下3年的造船订单，但是在目前的形势下，3年存在太多不确定因素，他们也调整为1年半。此外，船势好的时期，船东是按5个造船期的进度进行支付，欧债危机后，因船东融资困难，往往在交付期上会有延迟。“我们尽量缩短交船期，也保证了船东能及时付款。”

    在国际航运低迷、接单难、交船难的形势下，青山船厂逆势上扬，今年上半年签订的10艘新船生效合同总金额达20亿元。目前手持订单32艘，合同金额48.9亿元。青山船厂建造的船只95%出口，船东来自德国、比利时、希腊、新加坡、香港、美国。“对于一些船企遭遇的船东弃单，我们还没遇到过，接到的订单多是‘回头客’，并且优先满足一次性批量下单的客户。”

责编：曾伟龙