“微型公交”进社区破解出行难

（楚天金报）　

　　　　图为：没有配套的停车场，公交车晚上只好停在社区路边 (记者严华 通讯员张凤华摄)

　　□策划/陈力峰 覃万钟 采写/记者严华 通讯员李菊华

　　编者按：许多民生话题，看似老生常谈,但是，随着城市发展，又出现了许多新情况，直接与武汉几百万市民的生活息息相关。我党的根本宗旨是全心全意为人民服务，党的十八大即将召开，政府相关职能部门如何进一步转作风、解难题、促发展，关系党和政府形象，关系和谐社会建设。为此，本报今起推出大型系列策划报道“民生话题 官方访谈”，拟用20个专版的报道规模，陆续就市民密切关注的公交进社区、住房维修金、工伤保险、垃圾费征收、旅游维权、免费自行车站点、蔬菜农药检测、小区停车费等20个话题，专访相关的政府职能部门，以转达市民意见、探讨解决方案、强化沟通理解。

　　■民生话题：

　　公交进社区

　　【访谈对象】武汉市公交管理办公室主任金文胜

　　【生活难题】公交直接开进社区，是很多市民的热切期盼，同样也是让市民屡屡失望的老大难问题。对这一问题，管理者是怎么看的?准备怎么样去解决?又有怎样的设想和阻力?带着这一系列问题，记者近日对武汉市公交管理办公室主任金文胜进行了专访。他透露的一些信息表明，公交进社区这个老大难问题，只要政府协调好各部门，是可以得到解决的。

　　■现状

　　记者第一问公交办主任很纠结

　　记者首先提问：公交办对公交进社区这一问题究竟持何种态度?金文胜的回答让记者颇感意外。他称，这个问题让他非常之纠结，尽管他们鼓励提倡有更多的公交车能开进社区方便市民，但他同时认为，这件事解决起来非常困难，远非一日之功。

　　金文胜称，公交进社区就要解决市民“最后一公里”的交通出行问题。虽然，武汉城区公交覆盖率已经超过八成，但仍有一成多的区域缺乏有效的公共交通方式。

　　以武汉的情况而言，公交进社区有两个主要的服务对象：一是老城区里人口密集的大型社区，二是偏远新城区里的新社区。对象不同，所存在的问题也不同，解决的办法和方式也肯定不尽相同。