新武黄高速立交昨建成通车 占地相当于9个菱角湖

    现场可以看到，新武黄高速立交分三层，由2条主线桥、8条左右转匝道构成。三环线到光谷二路、光谷二路向天兴洲大桥方向都直接连通。驱车从佛祖岭工业园上三环线，走光谷二路只要五六分钟。再经三环走欢乐大道，20分钟就能到岳家嘴。

　　负责工程的光谷建设公司人士介绍，这座立交桥于2007年开工，期间，因拆桥等问题一度暂停，至昨天主体终于建成通车。

　　这座立交桥创下武汉立交桥两项第一：桥身加上桥下绿地，占地面积达81万平方米，相当于9个菱角湖;最高可支撑70多吨重的货车通过，而市内立交桥载重一般只有30多吨。此外，该桥最高处高达21.7米，比目前市内最高的常青立交还要高0.7米，相当于住宅的七八层楼，是三环线上最高的立交桥。

　　光谷建设公司项目负责人表示，这座桥打通了三环重要节点。向北沿三环线东段10多分钟，就能到达武汉火车站、二七长江大桥、天兴洲长江大桥;往南直达光谷腹地流芳、佛祖岭;西面联通光谷大道、白沙洲大桥;往东经武黄高速迅速抵达豹澥、阳逻港。届时位于佛祖岭片的富士康，只需40分钟就能把集装箱运到阳逻港。

　　新武黄高速立交“筋强骨壮”

　　昨天建成通车的新武黄高速立交。记者金思柳 摄

　　新武黄高速立交，是光谷工业品出口最快通道之一。为了让载着沉重集装箱的货车更安全通过，这座桥为“强筋壮骨”花了不少心思。

　　昨天在桥上可以看到，主桥和匝道桥身都是拼接而成。但在灰色的水泥桥身间，夹杂着20多截钢结构箱梁。光谷建设负责人介绍，为加大桥梁载重能力，桥身设计中特别注意强化结构。只要两个桥墩间跨度超过20米，上面架设的箱梁就要改成钢结构。不仅更耐用，而且载重能力也得到提升。

　　此外，这座桥的桥墩所用钢筋都加密加粗，所用水泥也是特殊强化水泥。采用这一系列措施，这座桥规定载重量达到55吨，还有10吨到20吨弹性空间。而市内其他立交桥，载重上限通常只有30多吨。

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