“桥梁医生”问诊武汉三环线立交 下旬出炉试验报告

（长江商报）“悬丝把脉”为桥梁安全“望闻问切”，“汽车人”跺脚检测桥梁抗压……这些都是武汉桥梁体检时的“绝活”。哈尔滨市三环线发生引桥垮塌事故后，“桥都”武汉防微杜渐，紧急对三环线上的6座立交桥进行“体检”。昨日凌晨，本报记者夜探武汉桥梁体检现场。

　　给桥梁“把脉”、做“心电图”

　　9月3日晚11点，三环线汪家嘴立交桥的桥面上疾驰而过的司机们，肯定不会想到，此时在他们车轮碾压的桥面下，一群身着橙色马甲的“桥梁医生”正忙着准备对这座桥梁进行全面体检。

　　现场，一根根细钢丝，一头接着桥底的竖梁，一头连着测试桥梁挠度的电子百分表，看上去好比古人“悬丝把脉”一般。就在这些钢丝的旁边还贴着多块应变片，10余根电线接在这些应变片上，电线的另一头连着一台应变计仪器，就像医院给病人在做心电图一样。

　　一根头发的变化都能测出

　　“桥面上的荷载车辆驶过后，这些钢丝都会发出轻微的抖动，并在电子百分表中显示出相应的数据，以测试桥梁的挠度。” 现场负责桥梁检测的工程师阳先全说，这些仪器相当精密，如测试位移值的挠度计的精度高达0.01毫米，能捕捉到哪怕是一根头发十分之一粗细的细微变化。

　　所谓桥梁挠度，其实就是桥面钢筋的弹性的直观反映。每座桥梁在设施施工时，都有挠度范围的设计。

　　“当重载车辆碾过桥面，桥面会出现肉眼观察不到的变形，而这种变形程度，只能通过对桥面内部的钢筋弯曲和反弹检测后能得出。”武汉市桥梁处检测站工作人员李奕说，桥面钢筋受压弯曲是一种正常现象。只要在外力作用过后，弯曲能及时恢复，就能说明这座桥梁没大问题。