街道口地下通道通车首日 中南路口高峰期时速降一成

(长江日报 见习记者黄帅 通讯员彭武雄)地下通道的通车为街道口摘掉了“堵霸”的帽子，整条武珞路的交通仍然不容乐观。昨日实时交通路况图显示，武珞路的拥堵开始转向街道口以西，其中以中南路口最为严重。

　　八一路、武珞路、雄楚大街这三条武昌东西向大动脉往往是拥堵重灾区。在市交通发展战略研究院的交通信息系统中，设置了1.4万辆出租车作为浮动车样本，每40秒上传一次GPS位置信息，通过计算就能很快反映出实时交通运行状况。从畅通到严重拥堵，分别被标为红、黄、绿等五种不同的颜色。道路顺不顺，路况图一望便知。

　　研究员吴宁宁告诉记者，每天早高峰(7时-9时)和晚高峰(17时-19时)中各有超过1小时时间为严重拥堵，系统就将之标为常发拥堵路段。昨日，“堵点”街道口却一改往日景象，早高峰时段的平均时速接近30公里，与周三相比快了近1倍;晚高峰时速约20公里，比周三快了近70%。

　　不过，街道口以西路段就拥挤了很多。昨日下午5时的实时路况图显示，晚高峰刚刚开始，从大东门开始一直到石牌岭就已全线飘红，几乎全部为严重拥堵路段。

　　记者上午9时驱车前往街道口，其中从中南路到石牌岭1.5公里的距离花了近20分钟。交通信息系统证实，街道口地下通道通车后，过往车辆快速通过，拥堵开始往两边转移。与有立交桥的卓刀泉相比，武珞路西段的交通压力增加更为明显，其中在最堵的中南路口，高峰期车辆平均时速10公里上下，与6日相比，下降了近一成。

　　今年年内，长江大道和雄楚大道改造将先后开始。有关人士表示，未来两三年内，武昌东西向交通仍将忍受“阵痛”。

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