陈刚毅：只要够执着也能给世界留下痕迹

    在交通系统，援藏楷模陈刚毅早已成名；如今，西藏点滴已变成陈刚毅的一种习惯。

    早上6点起床，晚上11点以后才能入睡。晚睡早起，陈刚毅现在还保持着这样的作息习惯。

    “在西藏的5年，一睡觉就难受，久而久之需要的睡眠都少了。”陈刚毅说。2001年到2003年，他接连揽下两项援藏工程。担任角笼坝大桥项目法人代表时，工地海拔达2900多米，最近的县城有100多公里。陈刚毅日夜伏案赶编招标文件，每天只睡三四个小时，有时甚至通宵达旦。

    设计每一个项目，陈刚毅习惯穷尽每一种可能。设计宜张高速公路时，陈刚毅让设计了十几种走向图，而一般要求只需四五种。

    西藏自然环境恶劣，养成了他格外严谨的工作态度。“角笼坝大桥未建成前，悬崖上只有两米宽的小路，每年都有人丧命。”陈刚毅告诉记者：“设计上一个小小疏忽都可能造成事故。”角笼坝大桥2005年8月通车，如今已累计通车约120万辆。

    2005年至今，他患上糖尿病、血管瘤，但仍主持了杭瑞高速、荆岳长江公路大桥的设计和建设。

    “现在每天都要到医院打针，但比起以前的病痛，只是小菜一碟。”陈刚毅说。2004年，他被诊断出结肠癌，手术后仅两个月，便回到工地。此后，7次化疗4次进藏。越是病痛来袭，越要沉浸于工作。这被他称为“工作疗法”，坚持至今。

    “我们都是芸芸众生，但只要够执着，也可以在这个世界上留下一点儿痕迹。”他说：“即便我不在了，后人看见那些路、那些桥，可能会生出一点儿留念吧！”

    将近“知天命”之年的陈刚毅，还要再干10年。他说：“身体争气一点儿，再做几个项目，多带出一些人才，这些就是我的愿望。”

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