黄冈长江大桥主跨钢梁合龙 列车到黄冈28分钟

    全身“湖北造”

　　创4项世界第一

　　中铁大桥局承建的黄冈长江大桥，是新建的武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道和控制性工程，集城际、铁路、公路三位于一体。

　　这座大桥全长4.01公里，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，创造了4项世界第一：钢梁跨度1215米，主跨567米，跨度为同类型桥梁世界第一。主桥最大一根斜拉索由多达475根平行钢丝构成，是世界桥梁中最粗的斜拉索;而且可承受3000多吨拉力，抗压、抗拉世界第一。此外，公铁两用桥上层为六车道高速公路，下层为二车道客运铁路专线，呈上宽下窄的倒梯形，倾斜角度达20.35度，也创下世界之最。

　　该大桥的设计、建造以及所用钢材、水泥全部是“湖北造”。中铁大桥局副总工周明星介绍，大桥由中铁大桥局承建，中铁大桥院承担勘察设计，主桥所用的4.6万吨钢材全由武钢及鄂钢生产，水泥则由华新水泥股份有限公司提供。

　　该大桥也是中铁大桥局包揽的长江上第六座公铁两用桥。

　　武汉至黄冈：

　　火车28分钟 轿车45分钟

　　目前湖北有4条城际铁路在建，包括武汉—咸宁、武汉—黄石、武汉—黄冈、武汉—孝感。其中，从武汉火车站到黄冈东站的城际铁路全长32.6公里，合同总造价42.6亿元，由中铁大桥局与中铁十六局联合中标。作为武黄城际铁路中的控制性工程，黄冈长江大桥上除了跑城际火车外，还为将来的大京九(北京—九龙)铁路预留通道。

　　据悉，黄冈长江大桥比铁道部批准的工期提前了6个月，预计今年10月主桥主体工程全部完工，明年底达到通车条件。该大桥建成后，按照200公里时速公交化运行，武汉至黄冈城际铁路全程只需28分钟跑完，比目前近2个小时的公路线路缩短1个半小时。轿车从武汉上三环线，经武汉至鄂州高速公路接黄冈长江大桥走黄鄂高速公路，全程只需约45分钟，比目前缩短约1个小时。

　　3条城际铁路明年通车

　　形成半小时交通圈

　　昨日，湖北铁路办主任王祖建介绍了4条城际铁路通车时间表：武汉至咸宁城际铁路预计明年6月通车，起点为武昌火车站，直达仅需28分钟;武汉至黄石城际铁路明年10月通车，起点为武汉火车站，直达仅需26分钟;武汉至黄冈城际铁路明年12月通车;武汉至孝感城际铁路最迟不超过2014年底通车，起点为汉口火车站，直达仅需30分钟。

　　届时，武汉与周边4座城市将形成半小时交通圈。一些在武汉工作的上班族可到咸宁、黄石、黄冈等地买房，下班后半个小时就能到家。

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