郑武高铁试乘70分钟飞抵驻马店 座椅可平躺

　　昨日上午，5座的“VIP观光区”内，座椅能调整到坐姿、半躺、平躺

(长江商报记者 马秀佳 通讯员 杨曙明 孟立 易娜)从武汉32分钟到信阳，70分钟抵达驻马店；宽松舒适的商务舱座椅能躺能睡，还有电视机、网络供消遣；列车“柔和加速”时，在车厢里行走，落脚平稳，身体也不会左右摇晃……9月28日，郑武高铁动车组将以300公里的时速，拉近“灵秀湖北”与“文化河南”的距离。昨日上午，记者跟随武汉铁路局工作人员一道，体验即将开通的郑武高铁武汉至驻马店段。

　　速度

　　时速309公里，车内噪声仅65分贝

　　昨日上午9点35分，记者乘坐的G856次高铁准时从武汉站出发，开行的是新型动车组列车CRH380AL。

　　197公里/小时、264公里/小时、309公里/小时……列车驶过天兴洲大桥，车厢内显示屏上车速不断飙升。经过32分钟的飞驰，列车抵达信阳站。停靠两分钟后再次启程，10点45分到达驻马店西站，全程70分钟。

　　如此高速产生的车内噪音，却小到可以忽略不计，除了过隧道时嗡嗡声比较明显，一般情况下不用心听是很难意识到有噪音的。“车外轰隆隆，车内嗡嗡嗡。”一位试乘的信阳市民形象地说道。

　　铁路部门介绍，CRH380AL动车组地板安装采用浮筑结构，提高了隔音、防噪和减震性能，即使在时速300公里运行时，实车噪声仅有65分贝左右，低于飞机的80分贝和时速120公里时速时小轿车的76分贝。但是，人若在车外，当列车开过来时，噪声就要大很多。

　　另外，车厢玻璃均采用减速玻璃，这种玻璃光学性能好，从车内向外看视觉很清楚，景物不会变形，光线柔和，给人一种减速的感觉，所以乘客难以感受到时速309公里的刺激。

　　郑武高铁湖北段建设指挥部副指挥长李利方介绍，为减少列车运行对环境的影响，已在沿线敏感地段大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减震措施。