周一早上7：30开始拥堵 早起一刻钟 交通大不同

　　何时开始堵 7：30左右逐渐拥挤

　　(长江日报见习记者 黄帅)星期一早上的拥堵究竟何时开始?记者昨分头进行了实地观察。早7时，航空路立交上下通行非常顺畅，公交车等一次红灯就能通过转盘。武昌大东门立交下，车辆通行正常，没有滞留。

　　7时半以后，中山公园公交站台开始逐渐拥挤，候车的上班族增加了近一倍。解放大道和青年路两个方向的车流开始在航空路立交转盘汇集，车速大大减慢，公交车需等上2个及更多红灯才能通过。执勤协警称7时半到10时，是上午最忙碌的时段。8时的实时路况显示，包括武珞路大东门立交桥、航空路立交在内的多处市区重点路段出现滞留……

　　522路公交车沿途经过解放大道、航空路立交、长江大桥、傅家坡客运站、中南路口等多处知名堵点，在线路调度室里，调度员向记者调出了当日的电子路单，路单显示，线路全长18.8公里，标准时间为57分钟，道路最通畅时40分钟就能跑完，而7时20分以后发车的班次开始逐渐慢于标准时间，昨日的最长时间段出现在7时44分-8时45分，跑完全程整整用了62分钟。

　　为何易拥堵 刚性出行需求叠加

　　本报讯(见习记者黄帅 通讯员彭武雄)拥堵为何常在星期一早上发生?记者采访了交通专家——武汉市交通发展战略研究院院长张本涌。

　　张本涌表示，“拥堵星期一”是个普遍规律，不只是武汉，国内外其他大城市也面临相同问题。周一早上，居民工作、学生上学等“刚性出行量”叠加，形成较大的交通流量。住校学生、部分住在单位及附近的上班族每到周一，必须选择长距离出行。同理，星期五的晚高峰一般也会更拥堵一些。

　　为此，张本涌给出了“削峰减堵”和“增加供给”两个建议。“削峰减堵”即政府制定相关政策减少出行量，部分单位可以在每周一上午和周五下午选择错时上下班。另一方面，应该加强高峰时间段的交通疏解力度，继续加密高峰期内公交班次，增加供给量，即将开通的地铁就是一个很有效的手段。

　　如何避拥堵 早起一刻钟 交通大不同

　　本报讯(见习记者黄帅)市公安交管局局长李顺年在接受采访时呼吁，周一早高峰拥堵严重，市民如果提前10到15分钟出门，交通压力就会大大分散，通行状况能够明显改善。

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