9月国内车市销量数据出炉 神龙异军突起位列第六

（楚天金报） 9月份全国汽车销量出炉，不出大多数人所料，大部分日系车表现不尽如人意。销量排行榜上，一汽丰田、广州本田等前十位的“常客”都不见踪影，仅有东风日产从常年第4的位置跌至第8位。而中法两系车则获益匪浅，之前鲜少排进前十的神龙公司此次突然爆发，排名第六；吉利与奇瑞两大集团的销量排名也向前进了2位。

　　同样是降价——

　　几家欢喜几家愁

　　昨日，记者在武汉市竹叶山汽车市场看到，与之前平静的车市不同的是，受武汉国际车展影响，大部分车型均给出了实实在在的价格。

　　比如，东风标致408标出13.5万元的包干价（将上牌费用和第一年的保费全部计算在内），而奇瑞的风云5也给出85折的大幅折扣。记者看到，大多数市民看到优惠信息都会选择进店问问具体的售价。

　　在市场中，日系车的降价幅度与中法两系车的降价幅度不相上下，但却门可罗雀。记者在一家雷克萨斯店中看到，其给出的优惠与武汉国际车展一样，但看车的市民非常少。

　　“如果说仅仅是一时的销量下滑的话，日系车企并不会感到特别紧张，就怕受到长远影响而改变目前中国汽车市场的格局。”武汉市竹叶山汽车市场陈志东告诉记者，去年3月因为受到日本大地震影响，日系车在中国的销售曾一度陷入低迷。大部分评论认为，当时的下滑不会影响日系车在华的统治地位。但与上次日本大地震相比，此次日系车受到的影响恐怕要久得多。

　　刷新单月销量纪录——

　　神龙跃升至第6位

　　长期以来，日系车因为外形符合中国人审美观念、经济节油而大卖。这让其他车系的生产厂家感到非常头痛。但今年9月份以来，日系车表现惨淡。

　　数据显示，9月份，马自达、日产、本田、丰田等四大日系品牌环比8月销量跌幅均超过35%，其中丰田跌幅更是高达48.9%，接近腰斩。而在日系车销量集体沦陷的同时，德系车与法系车的销量都获得了两位数的增长，其中宝马环比增幅超过50%，神龙环比增幅超过30%。

　　本土厂家神龙公司负责人告诉记者，9月份该公司实现销售42728辆，刷新单月销量历史纪录，同比增长9.17%，环比增长32%，增长率大幅高于行业平均水平。在品牌排名中，神龙公司也从以前的10名开外，一跃升至第6位。

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