他们为何都选电动车

（长江日报见习记者黄帅 通讯员 袁雪晴）

    522公交司机李俊杰：如果不骑车，10公里上班路要转三趟公交

    昨日下午6时30分，522路公交车司机李俊杰刚刚收班，正准备骑电动车回家吃饭。

    李师傅家住堤角游湖附近，离522路车队所在地天门墩10公里，电动车骑回去，半个小时左右。“电动车是我最好的选择。”李师傅说。

    不骑车的话，李师傅回家要转三次车，至少需要1个小时20分钟。他表示，这就意味着他如果上早班，凌晨4时就要起床，而上晚班的话，12时他可能还在倒车的路上，“对于公交司机来说，这一个小时的觉实在太宝贵了。”

    房产销售经理林先生：私家车养护成本高，不如电动车便宜又方便

    四个月前，在民生银行总部大楼上班的林先生购买了一辆私家车，不过现在他每天从古田的家中去公司上班，还是骑着原来的电动车。

    “停车费一个小时要8块钱，加上油钱和可能的罚款，每个月加起来不是一笔小数目。”林先生向记者算了一笔账，骑电动车上班，只用每天晚上充下电，很多费用都能够剩下来。

    林先生在一家地产公司担任销售经理，平时需要经常出门联系业务。“开车堵在路上的时间，还不如电动车快。骑着电动车，去哪里都方便。”

    新就业工作者薛冰：公交车没有直达的，“摩的”贵点却节省了时间

    薛冰今年从大学毕业后，选择到湖北电视台工作。由于担心安全，她和朋友合租在武珞路上的中南财大校园里，每天选择打摩的上班。

    “这么近的距离，居然没有公交车直达，我觉得很不可思议。”薛冰告诉记者，从财大到公正路电视台，路不远，但要经过两个路口，门口的公交车要么沿武珞路东行，要么在大东门转弯前往武昌火车站或者湖北大学方向。如果坐公交，只能在螃蟹岬下车，再步行大约1000米。

    “早上108路公交车很难等，大东门转盘又容易堵车，搭摩的10分钟就到了，我每次都坐那个大叔的摩的，一次也就4块钱。”薛冰说。

    ···专家观点···

    电动车管理难 新规待落地

    （长江日报见习记者黄帅）“这种交通工具，界定难，管理难。面对电动车，我们也很尴尬。”在昨天的交通年报发布会上，武汉市公安交管局工程师胡开全感慨道。

    胡开全回忆称，电动车最初叫电动自行车，重量不到20公斤。现在上路的，八九成都超标。

    据了解，大多数电动车司机都没有驾照，又有很多人不懂交通规则，在路上横冲直撞，甚至一时图快骑上二环线和高架桥。电动车重量较轻，方向不易控制，载人行驶很容易出现事故。交管局资料显示，2012年上半年各类交通事故1439起，其中77%与电动车有关。

    今年9月1日，机动车运行新国标正式实施。时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车，将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。胡开全表示目前执法中，交警很难对违章电动车有效处理，新国标如何落地，还有待研究。

                                                            责编：刘畅