武汉主城区道路呈现“轻度拥堵”

    江汉区最堵

    青山区最畅通

    全市7个主城区中，江汉区拥堵最为严重，白天大部分时间处于轻度拥堵等级以上，其次为江岸区、武昌区、硚口区，汉阳区和洪山区，晚高峰时段呈现轻度拥堵，而青山区交通运行状况最好，全天处于基本畅通等级。

    专家分析，这主要是因为江汉区是商业活动最频繁的中心城区，车流量大，而路网总体条件相对较弱。

    16个大堵点

    解放大道占了7个

    在全市所有道路中，解放大道堵车最为严重。

    据了解，全市高峰小时车流量超过1万辆的，共有16个交通路口，其中解放大道航空路立交和新华路口，均超过1.5万辆，是全市车流量最大的两个路口。这16个路口在早晚高峰时段，几乎都会成为堵点。

    这16个交通路口中，解放大道占了7个，除航空路立交、新华路口外，还有黄浦路口、香港路口、三阳路口、江汉北路路口、解放公园路路口。其余路口依次是：建设大道青年路口、常青立交、和平大道徐东大街路口、武胜路京汉大道路口、中山路武珞路路口、友谊大道徐东大街路口、洪山广场、岳家嘴立交、徐东大街中北路路口、鹦鹉大道琴台大道路口。

    “轨道+常规公交”

    是减堵良策

    在主城区交通拥堵的同时，在公共交通客运量中占7成的我市常规公交，优势却未能充分发挥。

    据蓝皮书披露，这几年我市公交车辆不断增加，公交运营线路也不断增加，但2009年以来，我市常规公交客运量，却连续两年减少。今年只有近20亿人次，比2009年减少了约3亿人次。

    轨道交通客运量却大幅增长。2011年共运送乘客7793.9万人次，日均客流21.4万人次，比上一年增加136%。

    交通规划专家认为，小汽车和电动车等私人交通工具越来越多，是公交客流减少的主要原因。私家车增多，加剧了交通拥堵。要减少减轻交通拥堵，应改变目前私人交通畸形发展的状况，引导市民向“轨道+常规公交”的公共交通方式转变。

                                                                责编：刘畅