聚焦中国北斗卫星导航系统 揭开“神秘面纱”

服务范围覆盖我国及周边部分地区，定位精度约25米

    （人民网）据介绍，北斗卫星导航系统是中国自主建设、独立运行，并与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务，并兼具短报文通信能力。

　　到目前为止，北斗卫星导航系统已发射了10颗卫星，建成了基本系统。系统在保留北斗卫星导航试验系统有源定位和短报文通信服务基础上，从12月27日起，开始向我国及周边部分地区提供连续无源定位、导航、授时等试运行服务。

　　冉承其说，经前期系统测试，北斗系统试运行服务期间主要性能包括：服务区从东经84度到160度，南纬55度到北纬55度之间的大部分区域;位置精度为平面25米，高程30米;测速精度每秒0.4米等。

　　据介绍，按照“三步走”的发展战略，北斗卫星导航系统建设正稳步推进。第一步业已完成，2000年建成了北斗卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家;第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力;第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统将形成全球覆盖能力。

　　2012年，按照北斗系统组网发射计划，将发射6颗组网卫星，进一步扩大系统服务区域和提高服务性能，形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。

　　冉承其表示，到时候北斗的定位精度将达到10米左右。

　　作为国家空间信息基础设施，已在交通运输、救灾减灾等方面广泛应用

　　北斗卫星导航系统是航天高科技工程，也是我国国家空间信息基础设施，对国家经济社会发展有重大意义，也是国家综合实力的标志。冉承其说，随着人们对卫星导航需求越来越大，没有自主可控的系统，发展安全将缺少保障。

　　以2003年开始正式提供服务的北斗卫星导航试验系统为例，已在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象测报、救灾减灾和国家安全等诸多方面得到广泛应用。特别是在南方冰冻灾害、四川汶川和青海玉树抗震救灾，以及北京奥运会和上海世博会中发挥了重要作用。

　　冉承其介绍说，交通部门目前正在尝试进行基于北斗系统的车辆管理，包括重点解决客运班车、旅游包车和长途运输危险品车运行中的监管问题，以减少道路交通事故，降低交通风险。气象部门也正在开发基于北斗的大气海洋空间预警应用，以提高空间气象预警能力，降低灾害危害程度。广东省也在推进基于北斗的公务车辆管理，取得明显效果。湖南、上海等地也都在积极开展基于北斗的应用。

　　冉承其说，北斗系统还没有完全建成，要到明年10月份才能把“第二步”全部建成，建成一个区域型的北斗导航系统。试运行是为了尽早满足我国和周边地区的需求和尽快推动北斗应用。随着后续卫星数量的增加，系统稳定性、可靠性将进一步提升，地面终端研发的成本也将下降，这些都将推动北斗的巨大应用，提供更加可靠、优质的服务。

　　目前广东珠三角地区已经有不少民营电子企业专门从事研发基于北斗的相关应用，一些北斗应用终端已应用在路测和跑车试验，性能都非常稳定。冉承其表示，全国上下高度关注自主研发的卫星导航系统，各行各业广泛应用，北斗的应用前景将会更加广泛。