“半百”武汉客车厂 新家将迎新成员

　　(长江日报 记者吴昊 通讯员周虹)昨日，武汉客车厂整体搬迁项目正式动工，明年7月，这个54岁的老厂将在江夏庙山经济开发区焕发新颜。

　　乔迁：武汉客车厂腾地重生

　　昨日，武汉客车厂党委副书记张富贵说：“位于汉阳七里庙的老厂面积只有130亩，而在江夏新厂面积265亩，足足扩容一倍。”

　　“国庆十五周年庆典会议代表的用车是我们提供的，上世纪八九十年代全国的电力工程车有八成以上是我们生产的……”提起往日辉煌，张富贵充满自豪。

　　不过，昔日强者已在市场大潮中渐渐褪色。张富贵说，去年，厂里的产量只有600台车，市场份额逐年萎缩，电力工程车在全国顶多只有三成多了。

　　本次搬迁，新厂一期投资5亿元，二期投资10亿元，产品从过去三大系列扩充到客车、军用车、工程车、特种车辆、市政重型机械5大系列，达产后产值将达50亿元。“我们已确定市场拓展方向，西南和华南是我们的重点区域。”张富贵说。

　　张富贵说，明年新厂建好后，客车厂就会搬家。“老厂做什么现在还没定，但肯定不会是做工业了，应该是商业或住宅”。

　　影响：专用车、乘用车集聚江夏

　　上海通用新厂落户江夏金口，武汉客车厂又整体搬迁到江夏庙山，继沌口开发区后，江夏成为江城汽车产业新的集聚地。

　　“上海通用是乘用车生产商，而武汉客车厂是拥有悠久历史的专用车生产商，两大车厂在江夏集聚，江夏的汽车产业大有可为。”昨日，江夏区有关人士表示。

　　据悉，目前，为上海通用配套24家零部件企业在江夏将投资60亿元，而上海通用二期将吸引100家以上的零部件企业来到江夏，整车及零部件年产值将超过2000亿元。

　　江夏区经信局表示，武汉专用车生产历史悠久，但在全国排名靠后，现在，专用车市场每年销量都在150万辆以上，武汉客车厂落户江夏，获得更大发展空间，项目预计明年7月一期建成，明年第三季度就可以投产，年产量可达2000-3000台，成江夏汽车产业的重要成员。

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