武汉拟546亿打造公交都市 2014年试点拥堵收费
武汉入选“公交都市”试点城市,是武汉幸福建设的标志,也是武汉迈向复兴之路的战略工程。
武汉市交委主任彭俊介绍,近年来,武汉先后实施轨道交通工程、“二环线以内30分钟畅通工程”、公交改善3年行动计划以及公交“五大工程”等举措,不断加大公共交通建设力度,着力打造智能公交、绿色公交、便民公交、安全公交,武汉公共交通总体服务水平处于全国前列,具备建设“公交都市”的良好条件。同时,武汉交通区位优越,城市格局独特,交通方式齐全,既具典型代表性,又具鲜明城市特色。
《“十二五”公交都市拟建设项目》显示,武汉市拟投入约546亿元打造“公交都市”,其中包括轨道交通建设、快速公交建设等。
武汉市公共交通发展“十二五”总体目标是:打造一个体系、建设三类枢纽、强化五层网络、实现三个服务,构筑现代化、高效率、一体化、多模式的公共交通体系,将通过多个项目的实施实现多元化公共交通体系。
另据统计,武汉现有常规公交线路295条,公交车7406台,公交站点2879处,公交线路总长5862公里,公交线网总长1212公里,年运营里程67239.3万公里,日均客流403.5万人次,全年总客流147294.7万人次。公交分担率为40%,高于全国平均不到30%的标准。轮渡航线11条,轮船34艘,运营航线总长53.2公里,年客运量1115.9万人次;轨道交通线路1条,线路长度28.9公里,运营列车33列(编组),运营里程372.7万列公里,全年总客流7737万人次。出租车拥有量达到14120辆,每千人拥有量为2.3辆。武汉市有7万辆公共自行车,每天租还车量为18万人次。
武汉市公共交通发展“十二五”目标
公共交通出行分担率达(不含步行)46%以上
建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟
高峰期的运送速度不低于18公里每小时
高峰期车辆平均发车间隔不高于5分钟
高峰期平均满载率不大于85%
居住区到公交站点平均步行时间在6-8分钟
公交准点率达90%以上
◇“十二五”规划进程
建洪山广场等公交枢纽站
2013年将建设洪山广场、积玉桥、青菱、月亮湾、后湖同安家园等11个公交枢纽站;建设武湖停车场和凤凰山、赫山路、东方雅园、东湖新村、范湖、王家墩、天顺园等14个首末站;建设罗家咀停保场。
2014至2015年建设天河机场、王家墩、国际博览中心、古田客运站、宗关等22个枢纽站;建设东方马城、芳草一路、丁字桥路、喻家湖路、营房村、沙湖港、蔡甸等20个首末站;建设建十路停保场。
同时,将采取“场站+物业”综合开发方式,建成武胜路、钢都花园、天顺园、三金潭等一批综合交通枢纽。
此外,“十二五”期间,武汉市还将尝试开通武汉至城市圈8个城市的城际公交线路,实施武汉至孝感、黄石的城际公交试点线路,完成线路公交化改造、港湾站建设等。
黄标公交车更新为清洁燃料
“十二五”期间,武汉市平均每年新增和更新公交车900辆。2013年,现运行的3195辆黄标公交车全部更新为清洁燃料,其中CNG公交车达到1800辆左右。至2015年,新能源车辆规模达到700辆左右,占8%以上。
2013年,出租车使用燃气数量达到全市营运车辆的90%。2015年,出租车总量控制在1.6—1.8万台。
至2015年,全市CNG加气站数量达到7—9座母站、55—60座子站。建设一批加电站、充电桩等设施,适应新能源汽车的需要。
与此同时,将加大水上公共交通的发展,2013年将开通王家巷至月亮湾电动车航线,开通汉江游览航线。
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