地铁2号线供电完成“保护性试验”

　　(长江日报 记者杨捷 通讯员郭文雅 孙巍)地铁2号线昨日做完最后一次电源的“保护性试验”，这意味着2号线供电安全性已无悬念。

　　2号线全线有两个主变电所，一处青年路变电所靠近汉口王家墩东站，一处中南路变电所在武昌。从供电局电网进入变电所的110千伏高压电，在此转换，变成35千伏。再经“二次转换”：一路变成750伏直流电，成为列车动力。另一路变成400伏的交流电，提供给车站车厢的空调等各种设备。

　　“2号线供电，涵盖列车动力、照明、空调、车站扶梯、水泵、风机、通信信号、消防、智能监控等十几个大类。”地铁建设事业总部负责人介绍。

　　2号线共有4组电源，“分段”承担全线供电。地铁建设事业总部供电部经理张刚介绍，“当4段供电分区中的任何一段出故障，相邻的另一组电源会‘顶’上，‘切换’时间10秒以内，几乎没感觉。哪怕全线3组电源同时出问题，剩下的一组也能承担全部供电任务。”

　　据介绍，对供电进行“保护性试验”，是模拟电源一旦短路，系统有无跳闸反应，如果一个站的供电出问题了，相邻站点的电能否“支持”，保障列车运行等。

　　记者昨日在青年路变电所看到了供电配备示意图上的避雷标识。张刚介绍，变电所装有避雷设施，确保电缆不遭电击。万一遇到感应雷击，还有避雷“防火墙”，原理是“牺牲”一个小的设备，引走雷电。就像过去家庭电表上的保险丝，雷击只会先毁保险丝，家中电器是安全的。

　　据悉，我市对轨道变电所提前进行了全面规划。大部分变电所实现了多线共用，大大节省了建变电所的投资。如2号线青年路变电所与3号线共享，2号线中南路变电所与4号线一期共享。一座变电所仅建设费用就得2000多万元。

　　按照2号线的工程初步设计，开通初期，2号线一年的列车和设施用电量为1.1819亿度电。业内介绍“与1号线每年用电量差不多”。

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