吴家山高架维修后限行大货车 重新维修能节约数亿

　　 （长江商报）

　　吴家山高架桥舵落口上桥处，封闭的石墩被人移开。本报记者 傅坚 摄

　　长江商报消息 《吴家山高架桥封闭4月无动静》追踪>>>

　　吴家山高架在今年6月30日封桥，搁置数月后，有望本月启动维修工程，重新投入使用。

　　近日，经东西湖区交通局、武汉市交委、湖北省公路局三方证实，因桥梁使用年限未到，且高架桥的桥墩质量没问题，考虑到资源合理使用，本月该桥或将启动维修工程，更换桥体出现缺损的360片20m空心板，维修资金约需7000万元。

　　全长2.638公里的吴家山高架桥，连接107国道，从九支沟横跨舵落口，是武汉西大门上的一条快速通道。1999年建成通车后，每天车水马龙，通车13年间，经历两次大修，小范围修修补补也不断。今年6月30日，这座高架桥再次全线封闭。经相关部门检测，该桥已被判定为危桥。官方称，桥梁质量本身没有问题，从成本和实际需求出发，最优选择是“重新维修”。

　　桥上钢筋裸露桥下水泄不通

　　吴家山高架桥封桥至今4个月了，两端的出入口分别设置了水泥墩，禁止车辆和行人通行。在舵落口下桥处，水泥墩被搬离，留出30公分出口，几辆摩托车挤进高架桥上，在空旷的桥面上穿行行驶。

　　“桥下堵车，桥上就岔着跑了。”摩的师傅老刘说，自从吴家山高架桥封闭后，他的生意好了不少。市民为了赶时间，很多人只得坐摩的，“一天挣个二三百没问题。”

　　吴家山高架桥建于1999年，沿着桥面行走，不时可见裂痕。路面多处破损，钢筋裸露在外。在桥上侧身俯瞰桥下，私家车、面包车、货车排成了200多米的队伍，堵得水泄不通。

　　“车一开到这里就排起长队，上下班的高峰期更是不得了。”每天往返此地，一物流公司货车司机涂师傅苦不堪言。

　　高架桥已封闭4个月。涂师傅说，额头湾上吴家山高架桥处，就是每天必堵的地方，车辆行至这里就得“龟速”前进。“额头湾到四明路，原来也就几分钟的车程，现在经常堵40多分钟。”高架桥封闭后，附近小区居民陈女士，坐在家里只要听到延绵不绝的喇叭声，就知道路上堵得不行。