“十件实事”征集 让自行车“有路可走”呼声最高

（武汉晨报）随着年底轨道2号线的开通，武汉出行条件将得到质的提升。尽管前景可期，但市民对进一步改善交通状况、让出行更顺畅的呼声却从未停止。昨天，晨报2013年十件实事征集热线、官方微博、邮箱以及网络论坛收到的数百条建议中，近四成与改善出行相关，特别是建议在主次干道上建自行车道，让自行车“有路可走”的呼声最高。

　　网友“真实大武汉”说：“去过广州、杭州、西

　　安，他们的城区自行车道规划得很好，细节到位。我在武汉经常骑车出行，可是很多道路上基本无路可走，要么没有自行车道，要么自行车道上都是摆摊的、停车的，想过个马路，有些过街天桥没有坡只有台阶。”

　　网友“九头神鸟”建议整修武汉的自行车道，做到无障碍，让自行车出行方便，“这样政府会减少交通支出，市民锻炼了身体又减少了医疗支出。”

　　网友“老酒”的建议“完善道路分类建设，在主次干道做到行人、自行车、机动车分流”，也得到了网友“中部崛起”的支持——“打通自行车(非机动车)道、人行(盲)道，还路于民，重罚违章侵占道路的行为”。

　　网友“小小雷”：有的公交车如811、542、702等，线路长人又超级多;但有些公交是短途，人少但车子数量很多，希望能合理配置公交资源。

　　涂先生：上班族上一天班如果要转车的话，就要坐4次公交，公交票价能否降低点?

　　网友“老酒”：希望大幅增加公共交通投入，降低公共交通票价，开通多条通宵班车，延伸公交进社区(社区公交)、进远城区(乡村公交)，适时试行部分线路免费。

　　网友“真实大武汉”：学习其他城市的公交收费，最好刷卡打对折;途经商圈、游乐场所等人流密集的公交线路应延迟收班。

　　网友“中部崛起”：合理调整好公交线路，出台公交和轨道交通换乘优惠政策，进一步降低票价。

　　网友“律政先锋”：电动自行车的管理应该规范化，取缔路口非机动车道的临时停车线，加大路口行人、非机动车的通行能力;严格管制非机动车在通行路口时窜至机动车道，加大非机动车管理的处罚力度，对不服从管理的依法进行处置。

　　网友“踏歌行”：将超标电动车立法强制纳入机动车管理范畴，不再让电动车成为“电麻木”。

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