武汉轻微交通事故理赔“快”不起来

长江日报（记者李亦中 通讯员吴培勇）市公安交管局昨日统计的数据显示，我市车损事故快处快赔的比例正逐年下降，1至11月，理赔中心累计受理车损事故3万余起，约占车损事故总数的26.1%，受理率同比下降9.82%。

　　2009年8月起，为缓解中心城区交通拥堵，交管部门推出 轻微交通事故“快速处理”措施：每天6时至20时，发生在本市范围内(不含蔡甸、黄陂、江夏、新洲、汉南五个区)，不涉及伤人、均有本市交强险，且车辆可以自行移动的车损事故，双方均可到快速理赔点“私了”处理。但措施实施3年来，交管部门称，仍有七成以上车主不买账。

　　七成车主发生事故喊交警

　　昨日上午7时许，珞狮北路高架桥水果湖隧道入口处，一辆黑色现代轿车与前方一辆商务车发生追尾，两车分别右前灯破碎和车尾被刮蹭。两名司机当即下车“讲理”，隧道入口车辆很快就排起了长龙。

　　不多久，武汉大道梨园转盘处，一辆面包车与红色马自达轿车相擦，也是很轻微的小事故，但双方司机火气都很大，尤其是轿车女司机称，自己不差钱，非要面包车司机道歉。交警现场几番苦劝后，他们才勉强同意到理赔中心去处理。

　　交管部门介绍，我市每天发生交通事故逾800起，其中约500起轻微事故，但目前武汉13处快速理赔服务点日办理理赔事故仅150起左右，这意味着愿意“私了”的事故不足1/3。七成车主发生事故后仍习惯找交警处理，不仅浪费了警力，也极易诱发路面交通拥堵。

　　多数司机不熟悉“私了”程序

　　昨日，记者来到位于中南三路的武汉红光快速理赔服务点，看到不少车主在办理相关业务。但中心工作人员称，一上午只有5宗轻微的交通事故车主接受“私了”。

　　“为什么不愿‘私了’?”记者询问前来办理事故理赔的车主，很多车主表示“不熟悉”。

　　几家保险公司工作人员也称，受理的事故当事人中，绝大部分都是在路面交警指引下过来的。

　　洪山交通大队一位交警称，很多车主就算知道“快速处理”，也不了解该怎样操作，尤其是不少女司机和新司机，一出了事故，就呆在车里一个劲儿打电话求援。

　　部分司机担心“有责”导致保费上浮

　　有相当一部分司机对“私了”举措能否真正带来方便心存疑虑。

　　一位郑姓司机称，按照交强险浮动原则，一年内发生两次有责交通事故，保费上浮10%;而没有发生有责交通事故的，可以依年头减10%至30%。如果自己没有责任，当然希望交警现场勘查、定责。而“私了”措施不划分双方责任，保险公司可能会视同事故双方都有责。

　　针对部分车主担心有责交通事故，交强险会增加。人保财险宝丰路一处车辆维修点工作人员称，事实上，每年保险公司都会针对车主推出优惠活动，车主大可不必担心费用上涨。

　　还有一些车主，自认为驾车技术好，不会发生车祸，为了节省点保费，在办理当年保险时，只购买了交强险。此外，出事的一方证照不全，未及时年审，这些做法让另一方司机没办法“私了”，只能报警处理。

　　快速理赔点分布不均

　　市交管局负责快速理赔工作的民警程志强介绍，目前，车主不愿“私了”，还与理赔点分布不均有关。目前，武汉13个快速处理服务点，有4个在武昌地区。而其他几个区，大多只有1家服务点，比如，车辆在光谷一带出事故，得跑10多公里才能到最近的洪山区南众快速处理服务点。有些司机不愿多跑路，等交警到现场定责后，再拿着定责书，让保险公司联系指定修理厂定损、维修，然后再找保险公司报销费用。

　　多家快速处理服务点负责人表示，快速处理要想实现便民利民，除了多加宣传、让更多人知晓这一规定外，还应充分考虑司机的实际感受，让事故双方觉得确实方便放心，轻微事故快速处理才能真正快得起来。

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