京广高铁昨试运行 五城记者体验世界最长高铁

长江日报讯：10小时京汉之间可打个来回，8小时就能跑完2298公里的京广线全程。昨日（12月22日），京广高铁对媒体开放试乘体验，本报联合广州日报、深圳晚报、长沙晚报、郑州晚报等5路记者，分别从广州、长沙、武汉、郑州上车，一路向北，体验京广这一世界最长高铁线带来的新速度和新气息。

体验者躺在靠车窗舒适的座椅上休息  记者刘斌 摄

    【景色】   一路往北雪越来越厚

    G508沿途停靠7站，8时33分到达驻马店西，8时53分到漯河西，9点半到达郑州东，10时07分抵鹤壁东，10时48分到邢台东，11时20分到石家庄，12时18分达涿州东，最后抵达北京西。

    记者发现，从江汉平原、中原腹地再到华北平原，车窗外呈现两般景象。一开始，是水、田相间的中原，过8时后，窗外竟能看到皑皑白雪，一路往北，雪越来越厚，列车经过郑州黄河大桥时，只见白雾不见黄河水；进入河北境内，大小河流都结了冰，呈现别样冬景。与华中不同，华北平原辽阔平坦，难见到密林，只有稀疏整齐的白杨和白桦。

    【速度】   多人惊讶记者已回汉

    昨早7时30分，数十名记者从武汉火车站上车，G508次准点启程，在车上过了早——香喷喷的豆皮和热腾腾的豆浆。12时37分抵达北京西站，下车20分钟拍照后，接着乘G85返程，下午5时29分抵汉，晚上6时已坐在办公桌边，整整10小时打了一个来回。20世纪初，快车从汉口到北京跑一个单边就需要30个小时，高铁开通前最快的直达车走单边也需要近10小时。先后2名同事见到记者，都大感惊讶，“你已经回来了？”  

    武汉铁路局组织，本报记者乘坐7点半从武汉站首发的G508，一路疾驰北上，最高时速跑到近310公里，从多水富饶的江汉平原到广袤平坦的华北平原，往返仅用10小时。

    7时30分

    武汉站出发

    【温度】  北上无需一路添衣服

    一路北上，是否需要一路添衣？进入车厢内，恒定的23℃使记者们大呼“温暖”，与车外对比鲜明。据乘务员介绍，由于列车在9个省市间穿梭，不同地区间温差较大，为了使不同站点上车的乘客都有最舒适的感觉，车内温度恒定在23℃。

    【服务】   30种配餐最便宜15元

    记  者 韩  玮 

    通讯员 杨曙明 

    宋伟卿 林  琳

    京广贯通后，南方、北方、中部人流交流将愈发频繁。针对此特点，在配餐上，京广高铁较以往开行的动车餐食种类大大增加，增至30种。

    “以前的高铁上也就只有25元和35元两种套餐选择，不提供过早。而京汉高铁上，有最低15元的土豆烧肉饭，还有25元、35元、48元，直到最贵60元的海南特色鸡饭，搭配汤和水果。适合南方口味的有广式腊肠，还为湖北人提供了鸭脖子，过早有豆皮、豆浆。”海航集团旗下一餐饮公司负责人介绍。

    为满足京广高铁商务公务人士需求，每月将调换一次餐食。

    9时06分

    郑州东站出发

    开电话会议聊合同 商务舱名副其实

    从郑州19分钟到新乡，34分钟到鹤壁，49分钟到安阳，这是飞机？不，是高铁。

    列车内宽松舒适的商务舱座椅能躺能睡，还有平板电视；列车“柔和加速”时，在车厢里行走，落脚平稳，身体也不会左右摇晃……

    昨日上午，记者乘车体验了即将开通的京广高铁北京至郑州段（河南境内），9时06分从郑州东站发车19分钟到达新乡东站；10时05分从新乡东站出发15分钟到达鹤壁东站；11时10分从鹤壁东站出发15分钟到达安阳东站，时速300公里，这与高铁开通后时刻表相同。如果是直达车，郑州到安阳只要50分钟。

    对于商务舱的体验，网友“欢乐的云端之上”给出如此评价——“京广高铁开通，慕名坐了一次，让我对民航前景担忧。高铁商务舱名副其实，有电话会议的、聊大合同的、谈情说爱的、自带音响看大片儿的，逗乐的二人转口音此起彼伏，让厌烦了枯燥天空的我，沉浸在生气勃勃的环境之中，唯一的遗憾就是想问个铁姐要号码，但我到最后都没找到呼唤铃。”

    郑州晚报记者 李  雪

    10时

    广州南站出发

    喝完早茶又吃烤鸭 一日阅尽南北风光

    坐在舒适的座椅上，静下心来，手捧一杯香茗，看着窗外，一幅千里神州风光图慢慢舒展开来。 

    10时，随着列车开出广州南站，深冬的羊城在身后飞逝，远近高低各不同的岭南山脉也在快速后退。 

    12时17分，列车到达长沙南站。3分钟后，列车从长沙南站开出。“以前从武汉坐车去长沙，都要七八个小时，现在就像从武昌坐公交去汉口一样，1个多小时就到啦！”一位老家在武汉的同行称。

    果然，饭后打个盹，1个半小时之后，列车到达武汉站。13时41分，列车从武汉站开出，向着银装素裹的平原飞驰。

    15时26分，列车平稳停靠郑州东站。16时50分，北方大地渐渐暮色四合，列车到达刚刚投入使用的石家庄站。17时59分，列车准点停靠在北京西站，“真的是千里江山一日还，我早晨恰好吃了早茶，要不要下车后去吃个烤鸭呢？”一位男士风趣地说。

    经过5小时零5分行驶，G508次体验车顺利抵达北京西站      记者 刘斌 摄

    >>>网友体验

    >>>网友体验

    广州日报记者 卢迎新

    服装老板要坐高铁

    赴京拉生意

    昨日随记者一同体验的，还有10位湖北网友。

    湖北汉川人何志国，在江岸区花桥做服装生意，“每年到广州、湖南、江西跑得多，到北京这还是第一次”。

    何志国回忆，以前打工坐火车到北京要20多个小时，如今缩短至5小时，北方对汉派服装也有需求，今后将考虑坐高铁，把业务延伸到北京。

    东湖社区版主程亮元以前是开发区管委会招商部部长。他说，百年前的京汉铁路就经过广水，广水也位于广州与北京的中间。

    让他苦恼的是，京广高铁虽在孝感北站设有一站，但是距孝感市区100公里，而从孝感到武汉火车站也才70公里，正因为站点设置不合理，京广高铁郑武段开通后，每天才百来人坐高铁。

    （记者韩玮）

    10时

    广州南站出发

    时间太长难打发？ 好动小孩都HOLD住！

    早上10时从广州出发，傍晚17时59分抵达，近8个小时的时间会不会太长，尤其是带了一个好动且坐不住的6岁男孩？事实证明，记者的担心是多余的。

    和谐号380动车组不管是哪种席别的座椅均可自由旋转，一等座和商务舱的座位旁有耳机插孔。观光区设有两个商务座椅和3个一等座椅，观光区和和驾驶室之间的隔断采用电子雾化玻璃，按动电钮，玻璃可以在在半透明和全透明之间转换，乘客便能与高铁驾驶员一道看前方的风景。

    座椅可以根据自己的需求进行调节，坐、半躺和全躺都行。每个商务座椅上均有一台小平板电视，除了高铁专题片外，还有多部影视剧。等孩子将商务仓座椅的“乾坤”弄明白，车辆已到武汉。睡睡觉、看看电视，各个车厢“巡视”一遍，等到孩子喊：“到北京怎么这么远”的时候，车子已经到达石家庄，离北京只剩10分钟。

    据介绍，京广高铁全线贯通后，沿线相邻省会城市之间实现1-2小时通勤，1000公里左右距离城市间由夕发朝至缩短为半天抵达，1500-2000公里城市间实现当天抵达。

    深圳晚报记者 易红梅

    12时20分

    长沙南站出发

    时速快噪声小  看两部电影到郑州

    昨日中午12时17分，长沙地面温度5℃，G80次列车准点驶入长沙南站。

    12时20分，G80次列车准点发车。出发5分钟后，车厢内车速显示屏上显示当前时速已达286公里，5秒后提速到298公里，再过5秒达到301公里。

    一路向北，车窗外沿途的风景也在不断变化：一会是平静湖面，一会儿是高山丘地，一会儿又变成广袤田野。

    下午1时38分，列车到达武汉站，稍作停留，1时41分继续向北出发。虽然速度很快，但车内噪音并不大，交谈完全无需提高嗓门。据了解，这是因为列车提高了隔音、防噪和减震性能，即使在时速300公里运行时，车内的噪声也只有60多分贝。

    下午5时26分，列车驶入郑州东站，“好快，看两部电影的时间就到郑州了！”一同体验的媒体同仁发出感叹。

    6时50分，到达石家庄站，车窗外，落日余晖下，覆盖着白茫茫一层薄雪的大地漾出橘色的光芒，提醒着大家南北气候的明显差异。

    晚7时59分，到达此行终点——北京西站，车门一开即有浓浓寒意扑面而来，室外温度显示“零下5℃”。

    长沙晚报记者 章盛莉

    “铁姐”为体验者服务   记者 刘斌 摄

责编：曾伟龙