武汉公交线路屡遭新建小区开发商“卸磨杀驴”

　　图为：因为公交场站不足，很多公交车现在只能在马路边过夜

(楚天金报讯 记者严华 通讯员章汉安 丁易启)最近，接连有几条公交线路接到开发商的“逐客令”。而这些线路都已存在数年，一旦退出，市民出行势必受影响。昔日被开发商求着开进去的公交线路，如今缘何遭到驱赶?这究竟是谁之过?

　　728路接到“逐客令”

　　无奈将公交车当调度室

　　本月18日，武汉公交集团官方微博发布了一则《告乘客书》称：728路接到武汉光谷一家公司的联系函，该函称，728路的入驻影响了某园区的管理和私家车业主停车，要求该线路彻底搬离该园区，同时要求撤销相关临时发车点。

　　此举直接导致7年前就受邀进入该园区的728路，一时沦落到只有流落街头才能保障该地区5万居民出行的窘境。

　　上周记者看到，728路将一辆闲置的公交车停在路旁当调度室、司机休息室。相关人员称，天气越来越冷，最迫切的愿望就是希望能有个固定的公交调度室，方便司机如厕，让司机能喝上热水、吃上热饭，有个避风挡寒的工作环境。由于没有了固定的调度室，公交集团统一配置的GPS系统就不能正常使用，调度员也无法科学调度车辆。

　　543路十年搬迁三次

　　如今面临“无家可归”

　　无独有偶，就在728路流落街头的前一周，543路也接到武汉新地置业发展有限公司送达的联系函，通知该线路调度室及技工室年底前搬离其所在的东方明珠楼盘。

　　“10年前，是开发商想方设法求着我们进场。来了后，处境是每况愈下，这十年间，我们都围着他的楼盘换了三个地方了，如今看来是要彻底开赶了。”543路负责人面对记者时，一脸无奈，摇头不止。

　　在该公司，记者查阅了543路入驻后湖地区以后与开发商签订的三份相关协议，感受到543路地位的变化，让人回味。

　　2003年签订的将543路从江大路引入新地置业所属楼盘的相关协议条件最为优厚。相关条款中新地置业承诺：为线路免费提供能够容纳20台车的停车场所、免费提供有水电及洗手间的调度室和技工室两间(免交物业费)。并支付5万元线路进入所需的站牌、报站器、车身腰牌、站杆等更换及搬迁费用。

　　3年后的2006年，因开发商楼盘开发建设需要，543路入驻后首次移站，双方再次续签合同。条款变更为：新地置业为543路租下附近5间民房作为调度室技工室使用，并承担每月1800元的房租。协议中对免费停车场所没有约定。

　　2008年，根据实际情况的变化，543路再次挪窝。第三次签约如下：新地置业提供东方明珠17号楼两间商铺给543路作为调度室技工室免费使用四年(物业费由543路自担)，停车场所之规定变为“543路待发车辆停靠于东方花都一侧(占一幅路面)”。协议约定2012年底四年期满后，双方应再次就543路的营运站点事宜，另行友好协商解决。

　　转眼四年过去，本月中旬，543路接到新地置业“有关东方明珠17号楼两间商铺不予续租事宜”的联系函，新地置业在讲明了五大理由后，真诚希望公交公司予以理解、支持，合约到期后将铺位归还，并直接建议公交线路迁移至后湖大道。“两间商铺确实免费用了四年，我们本来以为合同期满后交租金就是。接到通知后我们跑过去想协商，人家直接就回绝了。”543路负责人叹了口气：“看那架势是完全没有商量的余地。”

　　543路称，如果迁出后湖四路，附近将无处安身。他们在附近找遍了，也没有合适的落脚地点。如果真的要迁出，只有在离东方明珠小区很远的地方设立起点站。这样一是不符合市政府优化线网的原则，现在他们已经是26.8公里长的543路，以后会变成超长线路;二是迁走了543路，附近几万市民的出行将会成为一大难题。