设计方：厕所在付费区外可承担部分社会责任

　　一派意见是不让外边的人用，只面向地铁乘客。本来地铁面对着大运量乘客，如果厕所对外，可能“不堪重负”，管理的责任和义务也加大了。

　　另一派意见是主张对外。2号线经过城市诸多繁华区域，武汉城市厕所本来“欠账”就大，地铁沿线增加一些可以对外的厕所，也承担了一部分社会责任。

　　最后，确定2号线的厕所建在非付费区内。像韩国、德国，国内的深圳都是建在非付费区。

　　厕所放在非付费区，从设计上还避免了空气污染的弊端。2号线设计方介绍：“非付费区的选择更大，2号线的厕所多与某个出口通道建在一起，我们为它设计了直通地面专有换气空道，属于领先的设计。如果放在付费区内，厕所的换气通道只能跟整个地铁站的换气通道‘叠加’，稍有纰漏，会让整个地铁站内空气不好。”

　　厕所放在了非付费区，进了站的人再想上厕所怎么办?

　　地铁运营公司昨日介绍：“我们把乘客分为急和不急两类。不急的乘客，可以选择到达目的地后，出站后上厕所。‘急’的乘客，如果进了站，可以与工作人员讲清楚，他们会通过让你走专用通道，为你完成一个‘更新’的技术处理，就能放行了。”

　　据悉，这类“进来又出去”还是有规定：必须20分钟以内。

责编：金鑫