为避免重复建设 马池桥维修计划暂停或将拆除

　　(长江日报记者 李锐 黄帅)记者昨日从市城管局、市城建委获悉，由于可能纳入机场高速公路整体改造方案，为避免重复建设，马池桥维修可行性研究及初步设计招标已暂停，以后或将拆除。

　　马池桥桥底打了大量“补丁”。 记者周超 摄

　　马池桥位于东西湖区，横跨机场高速公路，连接常青花园和金银湖片区。该桥建于1997年，长486.5米，宽15米，可满足大型车辆通行。近年来，由于大量超载车辆强行通过，导致该桥桥面出现多处纵向裂缝以及T梁横隔板连接钢板锈蚀、变形、脱焊、脱落等诸多病害。去年7月，市桥梁维修管理处委托专业机构给马池桥“体检”。专家鉴定该桥为不合格状态(D级)，需中修或大修，建议在维修前采取限载措施。

　　去年9月，市桥梁处出于保护桥梁安全需要，在马池桥两端安装限高3米的钢制限高架。随后，市城管局启动维修可行性研究及初设招标。市桥梁处负责人介绍，预计马池桥大修需耗资1000多万元。按照流程要求，需由市城管局先进行初设招标确定设计单位，待拿出维修设计方案后，再报市城建委审批立项。如获批复，项目才能动工。

　　记者昨日从市城建委方面得到证实，机场高速公路常青立交至马池路段拟进行高架改造，目前正在进行前期工作，因此马池桥改造应结合该路段高架改造一并考虑。如果现在维修或重建马池桥，可能刚完工就面临拆除。市城管局因此暂停了马池桥维修的设计招标。

　　据介绍，机场高速公路改造方案之一是，拆除马池桥，从常青花园到马池路的机场高速公路将变成不封闭的城市道路，马池路与常青花园实现地面互通。机场高速公路主线通过高架方式上跨路口，在常青立交处和长江大道对接。届时，金银湖地区居民通过地面路口向东、向南都将畅通无阻。而改造的具体时间要等到2014年起于三环线姑嫂树路立交的机场第二高速公路通车后。

　　市交通发展战略研究院工程师陈光华表示，改造完成后，现在的“马池桥困局”将得到解决。他同时提醒，机场高速公路的交通功能非同一般，改造施工前，需将多项工程综合考虑。目前这一改造方案是比较好的。

　　市桥梁处负责人说，马池桥安装限高架，是为了阻止超重车辆过桥，降低桥梁荷载。目前，小型车辆可放心通行该桥。市桥梁处已组建100人的桥梁安全稽查队，每天派人巡查包括马池桥在内的500多座桥梁，一旦发现问题将及时修复。

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