动车组增加 地铁方便转乘 春运主战场首次北移汉口站

图为：武昌站历年春运客流高峰及出现天数

（楚天都市报）多年以来，江城春运客流，都是武昌站多，汉口站少。这一客运格局，如今悄然发生变化。武汉铁路部门数据显示，春运前三天，武昌站客流每天稍多于汉口站，但近4天，汉口站共发送旅客22.3万，武昌站发送21.3万人次。在春运历史上，汉口站客流不但从未超越武昌站，往往相差甚远，但今年首次实现超越武昌站。

　　铁路部门分析，京广高铁全线通车、汉宜铁路通车以及武汉地铁2号线通车，是影响格局起变化的三大因素。

　　汉口站客流首超武昌站

　　昨日，汉口站发送旅客6.6万人次，而武昌站只有6万人次。春运启动后，只有前三天武昌站客流多于汉口站，再往后，汉口站都多于武昌站。

　　这在往年春运，几乎不可想象。近几年，不管汉口站如何发力，客流都从未超过武昌站，武昌站在日发送最高峰上依然占据绝对优势。往年，汉口站客流达到4万时，武昌站都在6万以上，汉口站达到6万，武昌站则会突破10万人次。

　　但最近两年，武昌站客流明显出现颓势。武昌站介绍，2010年春运期间，武昌站有11天客流超过10万人次，而到了2011年，有6天超过了9万人次，到了2012年，只有2天超过8万人次。今年截至目前最高峰时只有两次达到6万多人次，春节后正月初六到初九可能会有新高，但预计还是低于往年。

　　相比武昌站的下滑，汉口站客流量明显上升。今年春运开始后，汉口站客流逐渐发力，不再出现往年客流比武昌站少2万以上的状况，到1月29日，终于一举超过武昌站，并已实现连续4天超越。

　　武昌站今后难唱主角

　　为何今年汉口站客流突然发力?

　　铁路部门分析，主要原因在于京广高铁全线开通。目前，武汉到北京和广州两大方向，基本都在武汉火车站发车。而这两个方向的旅客，原来大都在武昌站坐车。

　　武昌站车次在减少，汉口站则在增加。京广高铁，有4对动车组在汉口站发车。新开通的汉宜动车，不仅抢了公路客运的客源，也抢了武昌站的不少旅客。到宜昌的动车客流巨大，汉口站每天有17趟，武昌站则只有5趟。汉口站介绍，今年春运，汉口站开行动车组达到58.5对，比去年增加30对，增长一倍。

　　地铁的开通，也让汉口火车站受益颇多，本来可以在武昌站坐车的旅客，不少人选择乘地铁到汉口站乘车。

　　铁路部门预计，春节后，武汉火车站客流也有可能超过武昌站。今后，武昌站将不再在春运唱主角，江城三大火车站，客流将越来越平衡。

　　这正契合武汉铁路局的规划。根据规划，汉口站主要负责沪汉蓉铁路及部分普速列车，武汉站负责京广高铁列车。武昌站则将退居二线，主要承担京广线、武九线的普速列车。在高铁发达，普速车减少的背景下，武昌站的春运气息，或将越来越淡。

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