江城八成公交车21点30前收班 市民呼吁延迟收班

1月30日晚11时，解放大道中山公园站，很多市民还在等公交车

（楚天都市报）上海来汉探亲的周女士反映，前晚10时30分许，她在汉口新华路准备乘公交车去武昌，发现大部分公交车在晚上9时30分就收班了，她想拦辆出租车，等了近半小时，也没看到一台空车。无奈，只得麻烦家人开车来接。

　　“我经常出差到北京、南京、广州等地，很多城市的公交车，都在晚上11点左右收班，现在武汉的‘夜市经济’发展这么快，公交车为何不能延迟收班?”周女士困惑地问。

　　乘末班车只能碰运气

　　记者就此分为两路，于晚9时至12时分别走访了光谷、中南路、解放大道、江汉路等多个人流量较大的公交车站，发现晚上10时许，仍有大量乘客在站台等车，期盼能搭上当天的末班公交车。

　　家住汉口青年路的黄女士说，她在关山大道旁边上班，每天乘715路公交车往返。若晚上加班超过9时半，从办公楼走到公交站，715路公交车就收班了，她只得花50多元乘出租车回家。有时为踩点搭上最后一趟公交车，跑得上气不接下气，车子还是开走了。

　　记者走访发现，与黄女士一样，因加班或逛街等各种原因，错过夜班公交车的市民不在少数。昨晚10时30分许，在汉口解放大道中山公园站，等车回武昌的胡女士就说，只能在车站碰碰运气，看能不能搭到末班车。

　　市民刘先生说，不仅普通公交车收班早，武汉开通的几趟所谓“通宵公交”，也很难等，几乎没个准点。有一天凌晨，他在傅家坡站想乘536路通宵公交车，等了近两个小时，还看不到“通宵公交”的影子。

　　公交车应优化线路配比

　　据了解，在江汉路步行街、武汉广场、光谷广场等繁华商圈，很多商场晚10时结束营业，一些晚场电影几乎在凌晨才散场，附近公交站的公交车收班后，的士供不应求，因地铁晚10时也停止运营，导致许多人回家难。其中，去年12月31日晚，在汉口江滩观看迎元旦烟火晚会后，数万市民没有交通工具回家，不少人无奈徒步从长江二桥走到武昌。

　　记者了解到，目前武汉有大约300条公交运营线路，共计7000余台公交车，其中八成线路的公交车，收班时间在晚8时半至9时半之间，仅703路、707路、727路等极少数线路的公交车，晚11时收班。

　　武汉市公交管理办公室相关负责人解释，作为公共交通之一，公交车不可能满足民众的所有出行需求。因夜间客流量相比白天较少，大多数市民夜间出行多以出租车为主;另外，考虑到司乘人员工作时长，延长收班会让他们精力吃不消。

　　不过，该负责人表示，针对市民的呼声，该办会进行调查评估，根据实际需要，适当延长某些线路的运营时间，开设或增加夜间车、通宵车、点对点的车线。

　　对此，武汉大学城市设计学院教授、博导黄正东认为，武汉虽已开通轨道交通，这只是对公交车的有效补充，公交车仍占据公共交通系统中最重要的位置，是市民出行的主体和支撑。随着经济发展，公交车延迟收班很有必要;公交公司不能一味考虑利润，应进一步优化线路的配比。

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