武汉最北边有群铁警：深夜沿高铁铁轨巡查

　　（长江日报记者 张延 通讯员赵军 王文平 冯畅）2012年12月26日，京广高铁全线贯通。经过两年筹备，武汉铁路公安部门为保障高铁安全，正式成立12人的武铁横店东车站派出所，派出8名铁警，巡查在我市最北边的高铁沿线……

　　武铁横店东车站派出所离汉口直线距离不过几十公里，如果坐高铁，不到20分钟就能到家;如果坐汽车，不到2小时就能到家。然而，家在中心城区的该派出所12名铁警，一两个月才能回一趟家。

　　48岁刑警“改行” 夜巡高铁封闭区

　　2月2日是个再普通不过的日子。凌晨4时才上床睡觉的万玉龙，像平时那样8时30分起床，收拾停顿，背起一个装有老虎钳、起子、扳手等工具的巡线包，冒着小雨走进冷风里。

　　48岁的万玉龙当了快20年警察，过去是火车上穿便衣的刑警，破过不少案子;去年12月26日，京广高铁全线贯通，武铁横店东车站派出所也由“筹”改为正式的治安机构，老万成了在武汉最北备勤的铁警之一。

　　京广高铁经大悟由黄陂区蔡店乡进入武汉境内，以300公里时速飞驰的列车，从这一刻起运行环境安全就交给了万玉龙他们。

　　“工作说简单也简单，就是巡线”。万玉龙所在的是横店东车站派出所蔡店警务区，处在大别山余脉，野兔、野麂、野猪时有出没。高铁沿线虽然竖起栽了铁丝网的水泥篱笆，但风吹雨淋中，这些隔离设施能否发挥作用，得靠万玉龙们一米一米“丈量”出来。

　　“最难熬的还是夜巡”。每天最后一趟高铁经过辖区后，铁警们就得步行进入封闭区检查。“高铁封闭运行，只有在停运时才开‘天窗’供维护人员进入”。平时高铁22时40分停运，老万的夜巡安排在深夜，一趟下来得四五个小时，直到次日凌晨三四时。老万要做的就是巡查、巡查、巡查。

　　高铁的运行环境安全不止巡线，还得把沿线居民摸清楚。几个月时间里，老万成了纠纷发生后村民最喜欢找的调停人，成了蔡店实验小学负责铁路安全宣传的法制副校长。

　　1月1日是老万48岁生日，他却提前一天让年轻同事小蒋回家过节。老万说：“年轻人在这种很单调的环境里待住不容易。去年12月中旬，我回过一次家。到了元旦，我就让小年轻回去玩玩。”老万家在汉口常青花园，妻子带着5岁儿子。“除了出生时在身边，儿子的4个生日都是后来补的……”对于家人，老万说：“这些年亏待了他们。”

　　24岁高才生 初当铁警有些失落

　　高速列车经过蔡店警务区只用4分钟就进入横店东车站派出所的李集警务区。在这里工作的李航刚刚24岁，去年从中国刑警学院经侦专业毕业。去年9月26日是小李到岗第一天。当天对面山头突然起火，下面就是高铁涵洞，火势若继续蔓延，极可能影响到列车运行。他赶紧和同事带着村民上山，下午5时扑灭余火。

　　后来的日子更加单调：巡线、查岗、吃饭、睡觉，唯一的消遣就是上网。一想到全班42名同学就他一个做了铁警，李航平日在QQ上和大家分享近况时有些失落。

　　“想网购都不行，快递员哪找得到这里?空闲时逼着自己打扫卫生，不闲着就不瞎想了。”李航憨憨地笑着说，“我原来只会下面条，慢慢学会炒几个小菜，在旁边的鱼塘里养起了鱼。我本来连菜苗品种都分不清，现在还跟着村民学会了种菜，在警务区两块菜地种上了洋葱、芹菜、小白菜……”

　　李航的父亲李昌辉是球场街派出所老民警，很少有时间陪儿子，却是儿子心中的榜样。“爸爸总是对我说，不管在哪个岗位都是一样的，要守得住寂寞。”小李说，“我现在已经适应工作岗位，远离闹市也有一份独特的平静。”他上次回家是1月10日，再上一次是去年11月底。

　　眼看就要过年了，横店东车站派出所韩所长说，12名铁警的家都在中心城区，这两天正在收集各家吃年夜饭的时间。“我们得排个表，希望至少让大家都能各自回家团个年”。

　　3名铁警白天沿着高铁外围巡线，走在最前面的是李航 洪洋 摄

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