武汉路网发达 市民笑称家在武汉成中转接待站

（楚天金报）家住武汉的徐先生，成了大学同学的春运“中转接待站”——春节前一周，他一共接待了四批从外地路过武汉的同学。春节过后，同学们又齐聚武汉，准备转乘去往各自工作的地方。徐先生跟同学们开玩笑：“是不是毕业几年更眷恋母校了，非要从武汉转一道?”同学们的回答意外的一致：“武汉的铁路交通太方便了，几年前上学时是怎么也想象不到的。”

　　家在武汉成了“中转站”

　　昨日中午，徐先生在中南路一家餐厅接待他的好哥们儿一家。这位大学同学老家在江西，从华中科技大学毕业后在北京工作。往年春节，他要么坐飞机，要么费劲地抢买北京直达南昌的车票。而从北京到南昌，最快的直达车也要跑11个多小时。

　　京广高铁通车后，这位老同学春节回家改路线了：先坐高铁到武汉，中午休整一下，下午坐动车回江西，而且动车停靠站点比较多，不必非要到南昌下车。节后回北京则是将路线“反串”一次。席间，老同学开玩笑地对徐先生说：“回家、上班都要从你这过，你家以后就是我的驻点了。”

　　今天，徐先生还要接待一位家在河南驻马店的同学。这位同学从驻马店坐动车到汉口站，再从汉口站坐动车去往工作地上海。以前，从驻马店直达上海只有一趟“K”字头快车，不仅票难买，路线也是绕了一大圈，全程要21个小时。而使用动车联程，全程只要7个多小时。

　　徐先生说，还有从西安等地回大冶、宜昌老家的同学，也都是从武汉中转。

　　“今年突然发现，开通高铁、动车之后，居然带来了这么多异乡客，武汉铁路功能确实越来越强大了。”徐先生说，同学叙旧时都说，出门时才发现，武汉这个中部重镇、他们曾经学习过的地方，已占据了交通枢纽的一席之地。“他们选择到武汉中转，因为从武汉走更方便、更快捷。想到这些，作为武汉人的我就有点自豪，那些被打扰的小烦恼也烟消云散了。”

　　九省通衢更加四通八达

　　事实上，徐先生的真实感受反映的正是武汉铁路的最大特点：四通八达。

　　去年7月，汉宜铁路开通，最大受益者就是省内江汉平原的居民，而汉宜铁路也是沪汉蓉高速铁路的组成部分，与之前开通的合武铁路一起，横跨东西;去年12月，京广高铁全线开通，武汉每天有13趟高铁出发，让南下北上的客流及时分流。在中国铁路网图上，这两条铁路干道交织成了一个“黄金十字架”，武汉正处中心。正如很多人的感受一样：“从武汉出发，东南西北都好走。”查询武汉出发的火车线路可以发现，基本上去往国内各大城市的车次均有。

　　而今年春运，因为京广、汉宜两线开通，经过武汉的车次比往年多了不少，从武汉中转前往东南西北的车次也比其他城市的车站要多。正如铁路局一工作人员说：“车多了，票自然也比以前多了，能够买到票的人多起来，客流自然看涨。”记者从武汉铁路局了解到，从初四到初六，全局中转和始发旅客量每日以10万人递增。昨日武汉三大火车站中转及始发客流总量更达到22.2万人，为今年春运以来最高。

　　据统计，今年武汉往西线的火车运力明显增强，仅汉宜铁路高峰期每天比以前多发送5万人。春运期间，仅武汉铁路局增开的去往西线的临客，每天至少加开3趟以上，其中不少还是动车。在外地工作要回宜昌、潜江、重庆、成都等西线城市的人们，如今在武汉中转回家，比在出发地直达回家票好买，时间缩短。同样，节后前往北上广各地上班、务工的人群，选择武汉作为中转也十分方便。

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