深坑施工致月湖桥引桥桥墩沉降 专家：车辆可通行

　　（长江日报）16米深基坑旁3桥墩沉降加剧

　　工地曾被要求停工20天

　　昨日11时许，记者来到硚口路与沿河大道交会处的月湖桥边，距桥梁20多米处，一楼盘正在进行基坑施工。

　　施工方一位徐姓负责人说，2月8日城管、建委等部门要求工地停工，理由是基坑施工导致月湖桥硚口段的18#、19#、20#引桥桥墩发生沉降。

　　一份由武汉市建设科学技术委员会2月20日出具的咨询意见显示，月湖桥引桥建成已有14年，2006年至2011年引桥桥墩累计沉降不超过4毫米，至2013年2月20日最大沉降为16.98毫米。

　　据了解，临近硚口路的7栋30-68层高楼，基坑开挖都超过10米，其中最靠近路边的6号楼基坑深达16米。

　　基坑降水导致桥墩沉降

　　施工方未签桥梁保护协议

　　月湖桥引桥沉降突然加剧，最早是该桥业主单位市路桥中心1月14日发现的，当时项目在距月湖桥投影线25米左右进行基坑施工，而50米范围内是桥梁安全保护区域。该中心曾要求项目停工，但遭拒。

　　2月8日，路桥中心上级单位武汉市城建基金办组织专家会商。专家认为基坑降水导致月湖桥硚口段桥墩发生沉降，对桥梁结构受力有不利影响。当天工地被责令停工。

　　市桥梁维修管理处相关负责人介绍，在桥梁安全保护区域内进行挖掘施工，要到城管部门办理审批手续，并签订《城市桥梁安全保护协议》。如进行深基坑施工，要对附近桥梁进行沉降、倾斜等变形观测。深基坑施工完成后，连续3个月沉降观测无变化，可停止沉降观测。

　　截至昨日，施工方仍未签订保护协议。

　　经鉴定桥梁仍可继续通行

　　改进方案获同意工地复工

　　2月20日，市城建委组织召开专家技术咨询会。专家们认为，由于降水及其他原因，月湖桥引桥3个桥墩产生的沉降属正常现象。专家们建议，汉江汛期临近，一旦水位上升，项目基坑降水强度将增加，对引桥桥墩安全不利，基坑工程应尽快复工。

　　2月25日，中铁大桥局武汉桥梁科学研究院受托对桥梁做了相关专项鉴定，认为目前沉降不影响结构受力，车辆可继续通行。2月27日，市城建委在确认该项目有关技术方案后，下达项目复工令。

　　项目施工方技术总工梁先生说，桥梁沉降只要在40毫米以内都属正常范围，通过采取措施可保证桥梁安全。目前，每天都对月湖桥进行监测。

　　据悉，市桥梁处、路桥中心等部门每天也对桥墩进行变形监测。

　　　责编：张亮