全国人大代表唐冠军：绿色航运是共同红利

   （长江日报特派记者 王刚） 长江航运是最绿色最环保的交通运输方式。绿色高效的长江航运，是沿江经济社会发展的“红利”，长江航运发展得越快、越好，也就意味着“红利”释放得越大，对沿江经济社会发展的贡献也就越大。

    提出“中三角”长江中游城市群集群发展，是“大手笔”更是“大智慧”。“中三角”四省会城市同处长江沿岸，要发展长江中游城市群，要高度重视并依托长江发挥长江航运的优势。通过合力建设好长江及汉江、湘江和赣江等长江支流航道、港口及港口群的建设、运力发展等方面，积极推动长江中游城市之间的高等级航运网的形成，助推地区经济社会的发展。

    长江航运与“中三角”的发展是互融互通、互促互惠的关系，支持“中三角”地区经济社会发展，是长江航运责无旁贷的任务。为此，要把握好四点：一是长江水运发展总体规划与“中三角”地区的水体发展规划要统筹协调，二是中央与地方都要逐步加大对水利监测的资金投入力度，三是要科学调整经济结构，共同开发长江航运市场，四是要合理保护和有效使用有限的航运资源，特别是岸线资源，提高资源使用效率。

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