白沙洲高架桥试通车18个月 排水沟盖板丢失近半

白沙洲高架桥上排水沟盖板缺失近半 万强 摄

(长江日报 记者万强)白沙洲大道高架桥2011年9月试通车以来，已成为连接武昌火车站与洪山区张家湾的快速通道。连续几天，记者因采访驾车路经该桥，一路无阻，7.2公里路程需时不超过10分钟。然而，沿途排水沟盖板大面积缺失，令人大跌眼镜。于是决定作进一步探访。

　　昨日上午，记者驾车从武昌火车站附近的梅家山立交驶入白沙洲高架入口，一路沿着路边的排水沟向南行去。驶上高架桥不久，发现排水沟盖板出现少量缺失，每间隔五六块便少上一两块。越往南走，排水沟上的缺口越大，有的是隔一块缺一块，有的则是隔一块缺三四块、五六块甚至于七八块。

　　在临近江惠路的地方，记者将车停在路肩处，在前后约100米的地段仔细数了数，发现200多块盖板仅剩下不到百块。走近其中一块已被揭开的盖板，发现其为球墨铸铁所制，用卷尺量了量，其长、宽分别为1米和0.28米，厚1厘米，重量在4公斤左右。俯身下看，发现其内侧两端均用细螺钉拧紧并铆死。

　　继续前行至长征工业园匝道口，发现丢失的盖板越来越多。顺着匝道下行，一段路边居然连续30多米的排水沟上均无盖板。

　　在三环边出高架后，记者驾车从另一端入口驶上白沙洲高架桥，并一直由南向北驶出梅家山立交出口。综合两侧情况，南北向缺失盖板约1/3，而北南向则缺失一半以上。

　　据介绍，白沙洲高架是我市修建的最长高架桥，长达7.2公里。记者在现场观察时，正遇开着机扫车从此经过的洪山区城管局机扫队女司机陈爱华。她告诉记者，她是去年8月起上桥清扫的，工作时间是早晨7时到下午5时。刚接手时，只发现几个上下匝道旁边的盖板有少量丢失，今年元旦过后，桥上的盖板开始大面积不见。

　　记者从市城管局桥梁处了解到，该高架桥试通车至今已近18个月，尚未办理移交手续。

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