东风天龙货车被曝刹车系统存在缺陷 官方先否认后召回

2013-03-19 15:37 我要评论
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(新华网)东风汽车是大型国有企业,中国四大汽车集团之一,在国内市场它的中重卡车排名第一。据一位网名为“冬天真冷”的黑龙江货车司机介绍,东风天龙系列牵引车除了刹车之外,驾驶室设计人性化,性能也比较优良,价格在三四十万左右,拥有不错的市场占有率。但是,东风天龙前脸碰撞的概率,是其他品牌的几十倍。2012年2月20日,“冬天真冷”把自己的发现,发布在了“卡车之家”的论坛上,在贴子里提到,东风天龙的刹车不灵,“只管慢,不管站”,引起了网友超过十一万次的点击。

车祸现场图片

  在当前交通事故当中,重型车肇事的死亡率最高。通常人们听说的原因是司机的人为原因,如超速、超载、违章等,但有一个因素被很多人忽略了,那就是机械故障,刹车失灵。据央视最新一期专题栏目《看见》报道,因刹车设计的缺陷,导致东风货车追尾事故频发。一位司机说,如果你在路上遇到东风天龙卡车,麻烦您,尽量一定要避开,因为我们很可能控制不了自己的刹车。

  是什么原因导致了刹车的问题?怎么样才能够找到原因,并且规避风险?“卡车之家”网站上,越来越多的专业人士加入讨论。一位在国外汽车企业工作的工程师提到,这些出事的卡车都有一个共同点,储气筒是“一根管”。货车是靠压缩空气,产生动力来刹车的,但是经过压缩的空气,高温高湿,需要先经过螺旋管散热,然后进入干燥器除湿,最后进入储气筒备用。储气筒常用的接法是“两根管”,一进一出,如果干燥器处理之后的空气,依然有水分,储气筒的内壁,能够让它遇冷凝结成水,确保输送出去的空气是干燥的。而东风天龙系列的部分车型,采用的是“一根管”接法,空气有可能不经过储气筒,就直接进入刹车阀等阀体,储气筒就起不到应有的过滤水分的作用。冬天一冻,所有的泵、阀全都冻死了,“脚底踩像木头似的”。

  2012年4月9日,“卡车之家”论坛认为,东风在制动系统设计上,有严重缺陷,导致水进入阀体,成为刹车时致命的危险,他们把改装过程和照片,整理成一份证据文档发给东风。4月20日,东风技术部门做出PPT回复,否认制动系统有问题。认为所谓“一根管”的储气筒管路布置,符合法规要求,储气筒前面的干燥器是易损件,提醒司机需要经常维护和更换。

  清华大学汽车工程系副研究员仇斌认为,在制动系统设计方面,东风天龙存在一定缺陷。在出事故的车型上,发现它的气制动系统的,前端的空气处理部分,没有把空气的水处理干净。仇斌认为,不仅是“一根管”的设计有问题,在“一根管”之前的环节,还存在着设计的缺陷,就是说,压缩空气在进入干燥器之前,散热管道部分长度过短。

  据悉,3月14日,央视《看见》节目播出前,东风公司派专家来到北京,接受了采访。节目组向他们询问东风天龙部分车型散热管道过短问题时,他们承认这个管道平均短两米。3月1日,东风公司在国家质检总局缺陷产品管理中心的网站发布召回决定,从3月7日起,召回2006年6月12日至2010年5月5日期间生产的部分东风天龙牵引车,涉及数量七千八百八十二辆。

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