“高铁+城际”成为主流出行方式

    按照《武汉市2049年远景发展战略规划》，到2020年，机场旅客吞吐量将达4200万人次，货运吞吐量达44万吨。2040年将成为内陆城市最大的国际门户机场，武汉新港水运量已破亿吨。高铁客运量占全国客运份额逐年上升。公路货运量5年内年均增长率30%，2030年30%的货运将从道路转移至铁路、水路。

    类比北京、上海、南京的轨道建设历程，未来20-30年，武汉轨道交通将进入线网加密阶段，呈现“环形+轴线”的特大型城市轨道交通特征。武汉与孝感、咸宁、黄石、黄冈、天门、仙桃、潜江城际铁路在武汉枢纽内形成环形，30分钟或1小时交通圈形成，任意方向客流均可通过最多一次的城际列车换乘到达天河机场。依托沪汉蓉高速铁路、京广客运专线、武九、武西客专，武汉与中部城市间形成两小时交通圈。

    汉口站、武汉站，孝感、咸宁、黄石先期将建设空铁联运远程值机点，实现面向乘客的“空铁”无缝衔接，“高铁+城际”将成武汉未来市民出行主流交通方式。