“禁限货”满月 老堵点缓解三环线畅了

　　3月1日起，外埠货车全天禁入三环线内，本埠货车分时分区限制通行，推行夜间货运。

　　老堵点路况改善

　　据市公安交管部门统计，3月份的拥堵报警量为3232起，比去年同期4682起下降31%。琴台大道、江城大道、汉西路、解放大道黄浦路口等连接二环、三环的道路交通状况明显改善。三环线上的白沙洲大桥，日均车流量9万辆，以前货车占六成，现在减至三成。

　　市民陈先生每天从汉口到光谷软件园上班，“明显感觉管制后，三环线没那么堵了。”

　　受限企业启动夜运模式

　　每一辆大货车的通行时间相当于两三台轿车，起步慢、噪音大。汉阳钢铁厂每日需60多辆货车运送钢材，此前月湖桥因此经常堵车。为保证正常生产，现在除25辆持通行证货车白天通行外，汉钢将发货时间改到22时。

　　白沙洲农副产品大市场，此前每天来此送货进货的货车有1800台左右，目前减少了约三成。“主要是外地私人送菜货车和本地小批发商的小货车少了。”市场有关负责人说，因没有通行证，小货车现在考虑与大批发市场联系统一配送。

　　物流公司转战三环外

　　长丰大道上的锦虹物流园内有5家物流公司。一名物流公司负责人说，“货车晚上送进来，白天只能靠面包车分批次送出去，以前货车跑一趟的，现在面包车要十几趟甚至几十趟。”

　　目前，武汉200余家快递物流企业的分拨中心大多位于三环线内，只有少数大型物流公司在三环外有基地。“禁限货”后，一些小公司已开始寻找三环外的转运地。

责编：金鑫