江城赏花经济初现短板 看看花儿就完了

（楚天都市报）　

　　游客观赏郁金香 记者叶茂林摄

　　□本报记者曹磊 徐蔚

　　武汉一季度赏花游综合收入突破9亿元，打造“新花城”带来的赏花经济效应强势凸显。

　　不过，相对于名声在外的赏花景点，公共交通、道路等配套设施却是一大短板。

　　公交车无视赏花客

　　“想去赏花，却不知道如何乘车。”连日来，本报接到不少读者咨询，如何乘车到江夏、蔡甸、东西湖等远城区赏花。

　　现实是：如果去江夏五里界，915路公交车终点到达中州府，距离梁湖大道赏花点还有10多公里;如果去东西湖柏泉农场的郁金香主题公园，乘轻轨到东吴大道，距离景点更远;虽然说到蔡甸消泗乡的油菜花基地，只需在古琴台汽车站乘坐到消泗的大巴，就能抵达乡政府。但想要欣赏附近的其他景点，也完全没有公共交通……

　　赏花区不通公交车，无形之中将“无车族”挡在了景点门外。即使到了赏花点，景点之间无串联的公交线路，也让赏花游魅力打了折扣。“公共交通问题需要多个部门协作，最终由政府解决。”东西湖乡村游办公室一位负责人说。

　　赏花游内容显单调

　　“花都挺好，品种也多，不过看看花，逛一逛，拍拍照，半天时间足够了。”在不同的赏花区，主打的特色花种只有一个，而配套的娱乐设施相对欠缺，使得赏花游内容略显单调。

　　同样的情况也出现在东湖磨山、植物园等成熟的老赏花景区。尽管前者硬件设施相对完善，另有索道、滑道等娱乐项目，但多年不变的项目也无法长期保持吸引力。磨山景区相关负责人告诉记者，近年来景区增加了梅花、樱花、荷花等品种，不断扩大园区的规模，在花展期间也会开展一些文化娱乐活动，但一站式的旅游还未成形。

　　“赏花经济火爆，应该是循序渐进的过程，我们也在不断探索中。”该负责人的说法也得到蔡甸区旅游局负责人曹少华的认同。“我们也正在努力将消泗乡周边的沉湖湿地、后官湖绿道、索河三十里荷花长廊等景点串联起来，提升景区附加值。”

　　配套设施逐步改善

　　“交通路线、基建设施和配套的游乐我们确实都在努力改进。”蔡甸区旅游局负责人曹少华道出了其中苦衷：由于今年是武汉市打造“新花城”的第一年，刚刚启动赏花游，经济效应还没有完全显现，现在立马开辟专门的公交路线等，无法负担其中的费用。“赏花游完全形成气候前，游客数量尚不足以开通专门的公交线路。”曹少华说。

　　不过，江夏五里界街道的相关负责人介绍，在启动赏花游的同时，也考虑到了丰富赏花游的内容，增加赏花游的交通路线。目前，该街道正在梁湖八景中开辟个性涂鸦专区、轮滑专区，并进行摄影、油画及越野拓展等区域，以丰富游乐内容。此外，该街道负责人也表示，目前正在解决公共交通问题，以保证6月该景区的薰衣草花开时，能够有交通车将市民送到景区。

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