武汉港总体规划通过专家评审 两江十五港区绘就水上货运蓝图

　　(长江日报 记者吴昊 实习生郝晓鹏 通讯员陈冲)今后，武汉的集装箱运输将分布长江南北两个港区。昨日，武汉港总体规划通过专家评审，至2030年，大武汉货运的“水上流向图”绘就。共规划港口岸线133.49公里。

　　规划重点对我市各港区功能进行调整，形成“一港、两江、十五港区”的大格局，调整后港区数量为15个。

　　今后，武汉的集装箱运输将主要集中在长江以北的阳逻港和长江以南的白浒山港区。

　　武汉港负责人表示，今后，杨泗港将以旅游客运和航运服务业为主。阳逻港区以集装箱和散货运输为主，为武汉城市圈及湖北省外向型经济发展、长江中上游地区集装箱中转和临港工业开发服务。

　　评审规划显示，商品汽车滚装运输是武汉港货运的一大亮点。

　　武汉港的商品汽车滚装运输一直保持快速发展，从最初的2.3万辆增长到2010年的23.7万辆，吞吐量居全国内河第二位。

　　新规划明确指出，今后武汉港新增的商品汽车滚装运输功能，将主要布局在汉南港区和江夏港区。

　　在新规划中，沌口港区将以商品汽车滚装和件杂货运输为主，主要为沌口经济开发区服务。至2030年，整个武汉港的商品汽车运输规模将大大提升，船型也有所增大，主力船型将达到300至1000车位。

　　未来，武汉的化工产业将陆续发力。

　　眼下，我市的石油及化工品水上运输主要分布在武石化港区和白浒山港区。根据新规划，白浒山港区将以集装箱、石油化工品和件杂货运输为主的综合性港区，主要为后方东湖新技术开发区和化工新城服务，同时为腹地长江南岸的集装箱运输服务。

　　港区布置规划

　　1、汉南港区：邓南作业区，以散货、件杂货和商品汽车滚装运输为主,纱帽作业区，以商品汽车滚装、散货和件杂货运输为主。

　　2、军山港区：以商品汽车滚装和件杂货运输为主。

　　3、沌口港区：该港区功能调整为以商品汽车滚装、洁净类杂货和城市生活物资运输为主。

　　4、杨泗港区：规划调整货运功能，结合后方武汉国际博览中心和武汉新港长江城的建设，以旅游客运和航运服务业为主。

　　5、武湖港区：以件杂货和石油及化工品运输为主。

　　6、阳逻港区：是以集装箱运输为主的综合性港区，也是武汉港的核心港区和未来发展的重点港区之一。

　　7、林四房港区：以煤炭中转运输为主的综合性港区。

　　8、江夏港区：以通用散杂货和商品汽车滚装运输为主。

　　9、青菱港区：现有货运码头规划以功能调整为主，近期以洁净类杂货和城市生活物资运输为主。

　　10、青山港区：规划以维持现状为主，部分作业区需根据城市发展需要调整功能。

　　11、白浒山港区：以集装箱和石油及化工品运输为主的综合性港区。

　　12、青峰港区：主要服务于吴家山经济技术开发区。

　　13、舵落口港区：以件杂货和城市生活物资运输为主。

　　14、蔡甸港区：规划维持现状。

　　15、永安堂港区：规划近期维持现状，远期结合城市发展需要逐步调整散货运输功能，陆域维持现有范围。

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