解放大道宝丰路口：绿灯增加5秒通行提升二成

　　三个多月来，交管部门加强警力、改进技术、规范管理，全市每小时车流量超1万辆的35个路口，通行效率提升6.3%，交通违法较去年同期下降32%。昨日记者现场探访。

　　范湖站地铁口：四措施让“摩的”消失

　　2号线范湖站投入使用后，D出站口前的空地上，高峰期有数十台“摩的”在此揽客。今年春节过后，江汉区交通大队四中队四大措施，让“摩的”销声匿迹。中队长马胜勇介绍，早晚高峰期，交警、协警合力管理;平峰期协警坚持值守;晚上7时至地铁收班，安排不定时的巡逻;为防止“摩的”打游击，还组织便衣巡逻。

　　长港路地铁站F出口此前也是“摩的”据点，江汉交通大队一中队副中队长张颂军介绍，中队成立整治专班，最近一个月处理了200多台涉嫌非法营运的电动车。

　　经东湖高新交管部门大力整治，珞喻路光谷广场地铁口“摩的”减少，秩序明显好转。

　　新华路路口：“六个一”提升通行能力10%

　　建设大道新华路口被称为武汉“最繁忙的路口”。路口周围有3座人数超过1万的写字楼，每天高峰小时车流量近1万辆，电动车、自行车通行量达1.2万辆。

　　但无论是十字形的路口构成，还是井然的交通秩序，这里都是武汉规范路口的样本。

　　交警岗长熊威说：“严管出规范。”他介绍，全市26个重点路口按规范配备“六个一”：一个整治组、一辆整治车、一顶棚子、一幅标语、一张桌子及一本登记册。3月份以来，路口通行能力提高近10%。

　　宝丰路路口：异步放行提升通行能力20%

　　解放大道宝丰路口是“双丁字形”的异形路口，两个“丁”字方向相反，再加上解放大道道路宽阔，使得路口车流量超过饱和度。

　　硚口交通大队二中队副中队长易利刚介绍，交管部门精心设计这个解放大道枢纽节点的红绿灯，实行异步放行，将绿灯时间增加5秒，路口通行能力提升近20%，晚高峰时间也比以往提前半小时结束。

　　采访中，有警官将此路口形容为“教科书式路口”。提起这个设计，易利刚颇为自豪：“公安部专家考察后盛赞：这真是聪明的设计!”

　　交警提醒：常青路路口“超忙”建议绕行

　　市交管局相关负责人介绍，我市35个“超忙”路口中，由于道路条件、道路施工等原因，有些路口或路段，交通秩序整治效果并不理想，建议市民绕行。

　　例如发展大道常青路口所属的常青路路段，由于连接居住区和工作区，早晚高峰车流量巨大，已超过路段的承载能力，交警建议绕行三环、武汉大道，或者错峰出行。

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