车子送修后 里程数多了3800公里

长江商报消息 本报讯（记者 汪志 通讯员 刘小玮）将事故车送修，事后发现维修期间被人私自开出去出了更大的事故。昨日，车主文先生一脸沮丧地向记者诉苦，他的车送修后多出3800多公里里程数，还有违章记录。目前为止，三万多元的维修费还没有着落。

　　文先生介绍，2月22日，自己的本田CR—V汽车与一辆大巴车发生刮擦后，车辆前保险杠损坏。因自己急着去医院，便让好朋友杨先生帮忙把车开去武汉恒新汽车修理厂修理，并交给他2000元维修费。

　　“没有去4S店而去这家修理厂，是因为杨先生与该厂的刘某也是朋友关系，并且以前在那里修过车。”昨日，文先生说。据了解，刘某是该修理厂负责人的弟弟，目前该厂主要是他在管理。

　　但是，车子送修后近两个月，文先生数次催问车辆的修理情况，得到的答复均是“还没有修好”。文先生坚持要求将车送回来，自己去4S店修理。

　　月14日晚，一名师傅把车送还，但里程表比送修时多出了3800多公里。文先生说，随后发现车辆在行驶时抖动得很明显，于是赶紧给刘某打电话，对方在电话中承认，车子出过安全事故。

　　两天后，刘某陪同文先生一起去4S店检修，被查出更换的冷凝器、水箱与原车不匹配，喷水壶破裂、进气谐振腔破裂、左前轮胎漏气等十几项问题。4S店做出了维修评估，维修费用加工时费共计30936元。

　　回去之后，刘某便不再接文先生电话。文先生向工商所投诉了恒欣汽车修理厂。

　　接到投诉后，东湖高新流芳工商所执法人员前往武汉恒欣汽车修理厂调查，但找不到刘某，厂里相关负责人也不承认车子在该厂修理过。记者拨打刘某的手机，接电话的是一位女性，称刘某不在武汉。根据文先生提供的证据显示，其车辆在送修期间还被查出有两次电子眼违章记录。

　　目前，杨先生已先期垫付了一万元给文先生修车，准备随后再向刘某理赔。

　　工商：车辆交接要索取相关凭证

　　对此，流芳工商所执法人员表示，对修车厂员工将送修车开出去办私事如何定性，目前法规上还存在空白，这属于道德范畴。如果开出后造成交通事故，私开者要负全部责任。像文先生这种修车关系，很难从法律上找到最大责任人。

　　同时，修车工私开送修车有闯红灯等违章行为被“电子眼”拍下，“电子眼”不认司机只认车牌号，修车期间没有留下相关单据的话，违章记录落到了车主的头上，车主很难维权。

　　工商人员提醒，对车辆进行维修保养时，要选择有实力的维修服务企业，交车和修完车时要索取相关凭证，详细记录好车辆的进出时间、里程数、油表数、车辆状况，在更换配件时要谨慎了解其来源。

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