中汽协发布会：武汉等八城市可能出台汽车限购令

(长江商报消息 记者 翟莹 实习生 沈冯骋)汽车限购，武汉再一次“中枪”。昨日，在中国汽车工业协会(以下简称中汽协)例行汽车产销数据发布会上，传出“天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八城市存在限购可能”的消息。

　　业内分析称“可能性不大”

　　事实上，武汉被传汽车限购已经不是第一次了。本次中汽协虽只是认为可能出台汽车限购措施，但不少消费者仍担忧武汉会“中招”。

　　对此，记者致电湖北汽车工业协会、湖北汽车流通协会等相关负责人，他们均表示：“没听说。”“经销商和协会都没听过类似的消息。”湖北省汽车流通协会副会长詹耀光表示，武汉限购短期可能性不大。

　　首先，去年武汉市交通发展年度快报显示，上半年武汉工作日总体交通状况定位为“基本畅通”。汽车保有量方面，武汉市2012年机动车保有量为134万辆，较广州、北京、上海等已经限购城市的汽车保有量少了近一半。

　　其次，汽车作为武汉支柱型产业，按照规划，到2016年将实现汽车产销规模突破300万辆，目前武汉汽车保有量不过145万辆左右，“一旦实行限购，以中汽协的数据，武汉每年销量将下降25%，要实现销量300万辆，这个目标难度太大，也不利于本地汽车产业的发展”。

　　因此，湖北省汽车行业协会秘书长叶向阳也表示，“三五年内武汉‘限购’可能性不大。”

　　四大疑问待解

　　不过对于本次限购，不少网友也提出了自己的疑问。首先，中汽协既然表示武汉有可能限购，一定是有相关标准，是已经有政策动向，还是汽车保有量已经很高了?对此，记者致电中汽协常务副会长兼秘书长董扬，他表示“标准不清楚”。

　　其次，汽车限购作为影响汽车销量甚至整个产业走势的政策，“限购能否出台相关的量化标准?”

　　再次，广州汽车限购后，曾出现消费者通宵排队的情况，车市受刺激迎来短暂繁荣，为何武汉频频传出限购政策?

　　最后，汽车限购谁有权利发布相关政策?能否引入市民参与?

责编：娄琦