“飞机医生”戴两副手套防烫伤

原标题：记者体验飞机体检，飞机外壳凌晨都有60℃“飞机医生”戴两副手套防烫伤

武汉晨报讯：凌晨1点，工段长王磊正在进行客机发动机检修。记者詹松 摄-记者体验飞机体检，飞机外壳凌晨都有60℃记者陈永权 通讯员沈蕾 胡东波夜检飞机“中西医结合”

　　夜幕中，停机坪上亮着各色专用灯，远处飞机不时起降，60名“飞机医生”，正在有条不紊地为飞机“体检”。从前天晚上10点到昨天凌晨1点，记者在武汉天河机场体验了高温下飞机维修工的辛苦。

　　前天22点42分，从杭州飞往武汉的B5133号飞机降落在天河机场，等飞机上乘客和物资全部出舱后，维修人员用拖车将飞机从停机坪缓缓拉入南航机库。

　　南航湖北公司飞机维修厂定检车间副主任李威介绍，按照规定，一架飞机飞行时间达到350个小时或者30天，就要例行体检一次。而且飞机体检一般都在晚上进行，通宵作业。

　　23点10分，这架波音737-800大飞机的机库，面积达800多平方米。57岁的周立和是该飞机维修厂定检车间质检员。他手中都有厚厚一叠检查单，检查单上写着需要检查的飞机部位，多达上百项，每检查完一处，他都需要在后边打上标记并签字。

　　整个飞机大小零件有几万个甚至几十万个。面对这个有5层楼房高的“大家伙”，近60名工人各司其职，驾驶舱、发动机、起落架、机翼、油箱等各个部位都要仔细检查。

　　在周师傅眼里，修飞机就好像大夫给人看病，并且看病的手法是“中西医结合”，飞机大部分时间是没有故障的，他们的工作就是提前发现隐患，并将隐患消除在萌芽中，这就好比是老中医看病：真正出现问题则要用手中的工具进行拆卸维修，这就好比是西医做手术。

　　“发动机分别安装在两侧机翼下，这里是检查重点。”23点30分，28岁的定检车间工段长王磊进入发动机风扇口，弓着腰爬行到1米处，不到10分钟，汗珠沿着额头、脸、嘴往下滴，衣服已经湿透，如同从水中捞起来一样。

　　据他介绍，发动机工作时核心温度达800℃以上，外壳的温度在60℃左右，夏天维修时必须戴两副手套，脚下放上一个大垫子，以免烫伤皮肤。记者进入风扇口采访，热气腾腾，夹在狭窄的空间里，如同置身烤箱。仅过了1分多钟，已经满头大汗，感觉都要被烤熟了。

　　“这份工作讲的就是责任，越是高温越马虎不得。”零点20分，24片风扇平台接耳全部取下，周师傅开始用手电筒一一照射，确认没有问题后，在检查单上签字。王磊又将这些零部件小心翼翼安装在发动机上。

　　李威说，飞机检修是一个系统工程，主要包括飞机定检，航前、过站及航后检修和排除故障。定检是航空公司对飞机飞行最初级体检，一般持续4~6个小时。最高级别的C检，要将飞机几十万个零部件全部拆开，至少得一周才能完成。

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