多路新公交没装拉环引质疑 厂家：塑料拉环易老化

（楚天金报讯 本报记者韩璇）最近，不少市民发现，部分公交车里系在公交车横杆上的拉环不见了。“特别是新车，几乎没看到有拉环。”市民朱女士称，由于她个子不高，车厢上方的横杆又太高，她抓握横杆就像练单杠一样，遇到急刹车时差点摔倒，“为何不加装拉环?”

　　■探访

　　横杆过高且没拉环

　　个矮乘客差点摔倒

　　昨日早晨，记者在徐东乘坐了一辆552路公交，发现车上没有拉环。由于车上人太多，不少人没座位，只见一位身高1.57米左右的女性，试图抓着车上的横杆维持平衡，但却因横杆过高而很难抓稳，公交车在急转弯时差一点摔倒。记者伸长胳膊去抓横杆，不到5分钟就觉得手臂发酸。

　　随后，记者在540、716、588等多路公交车上都没有发现拉环的影子，站立的乘客，要不扶着靠背，要不扶着竖杆。“横杆太高了，需要使劲伸直了胳膊，甚至踮脚才能抓到，但是，胳膊伸直后就无法弯曲，公交车一停一开，整个身体就像悬空似的，晃来晃去，很不稳，所以平常尽量不抓横杆。”在588路公交车上，身高1.6米左右的王女士告诉记者。不过，个子有1.75米的一名男士表示，横杆高度合适。

　　■厂家

　　拉环存在安全隐患

　　多安竖杆方便乘客

　　为何没安装拉环?记者找到生产厂家——东风扬子江汽车(武汉)公司。

　　该公司市场部相关负责人告诉记者，车厢内饰都是根据公交公司要求制作的。去掉拉环是因为拉环存在不安全因素——塑料环和布扣都会损坏和老化，拉环用久了或部分乘客不爱惜猛力撕扯，万一车辆行驶途中拉断，乘客会摔伤，不少城市都出现过类似案例，所以新车就没安拉环了。

　　针对横杆过高的问题，该人士称，也接到过乘客反映，目前公交内横杆的高度都是按照标准设置的，为了解决“乘客不好够”的问题，新车内增加了不少竖杆，请个矮乘客尽量抓握竖杆。

责编：娄琦