汉正街物流线路联合提价 多种“杂费”推高运价

　　(楚天金报)27日，汉正街部分物流线路联合提价经本报报道后，在汉正街商户、客户和拖车工间引发热议。业内人士指出，汉正街物流“杂费”过高，导致与省外批发市场相比处于劣势，有关各方应切实降低“杂费”，确保运价处于合理水平。

　　在汉正街从事物流运输的何师傅表示，物流公司收取的是综合运费，其中长途运输费仅占整个费用的三分之一，其他都是在外地市场很难见到的“杂费”，如承运每个包裹，要向批发市场支付10元至25元的包裹费，要给拖车工支付10元至30元不等的小费，15元左右的转运费。

　　据物流业内人士透露，成都、南昌等线路支付给拖车工的小费，占到物流总费用的50%至60%。据测算，汉正街市场的200多家物流公司，每年支付给拖车工的小费达到3000万元。拖车工刘师傅表示，虽然小费是笔不菲的收入，但是没有小费还是会照样打包送包。只不过，收取市场商户的打包送包费用从5元涨至10 元。

　　硚口区工商局有关负责人表示，看到金报相关报道后，部分物流线路支付50%甚至60%的“回扣”(即拖车工所称的“小费”)令人震惊，据《反不正当竞争法》第八条规定，经营者不得采用财物或者其他手段进行贿赂，以销售或者购买商品;在账外暗中给予对方单位或者个人回扣的，以行贿论处，工商部门将对物流企业涉嫌不正当竞争展开调查。

　　汉正街管委会物流整治专班和硚口区交通运输局有关负责人表示，汉正街共有256家物流公司，手续齐全的只有100多家，而且存在一证多点经营，管理部门正加大整治力度，把汉正街物流企业将控制在100家以内，并要求物流业加强行业自律，相互间进行公平有序的竞争。

　　硚口区物价局价格监督检查分局谭局长表示，目前我国对铁路货运、航空货运、公路客运等都有相应行业指导价格，但是根据相关规定，汽车货运物流采取市场调节价，经营者可以根据市场需求和其运营成本，适当灵活地自主定价，物价部门一般不对其价格进行管理和约束。

　　谭局长强调，不管是单个物流公司还是物流公司结成的联合体，货运价格必须明码标价，公示公开，一定要让客户提前知晓，若事先不告诉客户价格，货物运送之后漫天要价，就属违法行为。

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