“汽车三包”非维权万能钥匙 车主退换车仍有点难

　　(楚天金报)不知不觉，“汽车三包”已经实施了一个多月的时间。在这一个多月的时间里，表面上看风平浪静，但问题也不少，湖北省质监局标准化研究院副院长梁薇表示，“汽车三包”在现阶段只是一个准则，并不是维权的“万能钥匙”，车主应该对症下药。

　　现象 车主退换车有点难

　　昨日，家住汉阳的王先生向记者投诉，称他在武汉国际车展期间订购了一辆红色荣威550，并于10月28日在汉阳的武汉荣爵4S店提车，谁知新车还没有开多久，仪表盘上的变速箱报警灯就亮了，王先生马上开回4S店做检查，几个小时的检查之后，4S店员工告知王先生，车已经修好了，但王先生不放心，双方协定改天再做全车检查。五天之后，王先生依约将车开到4S店做检查，检查完后4S店告知“车完全好了，这次绝对没有问题”。谁知这一次，变速箱报警灯又亮了。这下王先生不干了，要求换车，但4S店以“仪表盘上的变速箱灯亮只是一个故障问题，并不在‘汽车三包’的范围内”为由，拒绝了王先生的要求。

　　无独有偶，家住汉口的余先生最近也碰到了类似的问题，当时因为新车车身的划痕，余先生换车的要求，被4S店以“不符合三包规定”而拒绝。

　　分析“汽车三包”成挡箭牌

　　对此，从2009年就开始参与研究“汽车三包”的资深汽车售后专家苏察(化名)认为，其实这并非“汽车三包”出现了问题，而是某些4S店在误导车主。“严格来说，‘汽车三包’是一个行业准则，它对厂家和4S店的一些行为作出了约束和要求，但并不是说‘汽车三包’就是车主维权的唯一标准。像很多问题，需要寻找到的是比‘汽车三包’更高阶的法规，例如《消费者权益法》以及《产品质量法》。有些4S店会误导车主只关注‘汽车三包’，将‘汽车三包’当成唯一的解决依据。”苏察如是说。

　　建议 车主维权应对症下药

　　苏察表示，像王先生这样的情况，应该是寻找《消费者权益法》以及《产品质量法》上的法律依据，为自己维权。

　　湖北省质监局标准化研究院副院长梁薇也认同苏察的观点。她认为，“汽车三包”应作为汽车的行业准则存在，对厂家以及4S店达到监督、约束的目的，但“汽车三包”绝不是解决汽车纠纷问题的唯一途径，“一旦出现了纠纷，首先车主应该以‘汽车三包’为基础依据，与4S店、厂家进行自我调解;如果这一个阶段没有办法解决问题，则应该寻找行政职能部门——工商、消协以及质检来介入;行政层面没有解决，就应该通过法律诉讼的方式来维护自己的正当权益。就好像治病一样，应该对症下药。‘汽车三包’是为了协调车主与厂家、4S店的关系存在的，车主切不能把它当成万能钥匙来用。”

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